Министерство сообщения (МС) Латвии провело встречу с социальными партнёрами, на которой обсуждались возможные решения по финансированию общественного транспорта на следующие четыре года. Как подчеркнул заместитель государственного секретаря МС Каспарс Берзиньш, по мнению министерства, наиболее предпочтительным вариантом является выделение дополнительных 15 миллионов евро при сохранении действующей системы льгот на проезд и обеспечении мобильности менее защищённых групп населения.

Решения об изменениях в системе льгот на проезд пока не приняты. Если в будущем такое решение всё же будет принято, разработка соответствующих мер будет проходить в сотрудничестве с Министерством благосостояния и другими организациями, а сами изменения могли бы вступить в силу не ранее середины следующего года.

«Мы выслушиваем и высоко ценим мнения социальных партнёров и общества. С точки зрения Министерства сообщения, пересмотр льгот на проезд должен быть лишь крайней мерой. При этом нам необходимо обеспечить устойчивую и финансово стабильную систему общественного транспорта по всей стране с учётом возможностей госбюджета. Поэтому вместе с вовлечёнными сторонами нужно искать решения, которые позволили бы сохранить поддержку пассажиров и одновременно обеспечить качественные услуги общественного транспорта по всей Латвии», - отметил заместитель государственного секретаря Министерства сообщения Каспарс Берзиньш.

Социальный опрос Что скорее всего снизило бы цены на продукты в Латвии? Голосовать

В министерстве подчёркивают, что для многих жителей, особенно для социально незащищённых групп, мобильность - это не выбор, а необходимость. Поэтому при оценке возможных решений важно учитывать не только льготы на проезд, но и доступность общественного транспорта, количество рейсов и цены на билеты.

Социальные партнёры в ходе обсуждения выразили обеспокоенность возможными изменениями в системе льгот, подчеркнув, что в первую очередь следует искать дополнительное финансирование в государственном бюджете, чтобы сохранить действующую систему поддержки.

Для дальнейшей работы над информативным докладом Министерство сообщения дополнит документ полученными комментариями и мнениями. Цель - подготовить решения по обеспечению доступности услуг общественного транспорта с 2027 года, которые соответствовали бы интересам общества и возможностям государственного бюджета. Перед принятием каких-либо решений возможные изменения в системе льгот будут тщательно оценены и обсуждены совместно с Министерством благосостояния и другими причастными министерствами, самоуправлениями, социальными партнёрами и неправительственными организациями, чтобы найти наиболее социально справедливое и отвечающее интересам общества решение.

В совещании приняли участие представители Латвийского союза самоуправлений, Латвийской сети организаций пациентов, объединения людей с инвалидностью и их друзей «Apeirons», Латвийской организации сотрудничества людей с особыми потребностями «Sustento», Латвийского общества слепых, обществ «Dzīvības koks» и «Terēze», объединения «Pilsēta cilvēkiem», а также представители других неправительственных и пациентских организаций.

Три варианта финансирования

В подготовленном Министерством сообщения и госпредприятием VSIA «Autotransporta direkcija» информативном докладе рассмотрены три варианта обеспечения и финансирования услуг общественного транспорта на следующие четыре года.

  • Первый вариант предполагает обеспечение услуг только в рамках нынешнего базового финансирования. Он потребует существенного сокращения сети региональных автобусных маршрутов, уменьшения объёма железнодорожных перевозок, значительного роста цен на билеты и изменений в системе льгот. По оценке министерства, такой вариант существенно ухудшит доступность общественного транспорта и мобильность жителей регионов, может дать краткосрочную экономию, но ухудшит доступность рабочих мест, образования, здравоохранения и других услуг.
  • Второй вариант предполагает сохранение действующей сети региональных автобусных и железнодорожных перевозок, повышение цен на билеты в среднем на 10% и пересмотр системы льгот с установлением максимальной государственной поддержки в размере 70% от стоимости проезда. Для этого варианта требуется дополнительное финансирование в размере 10 миллионов евро в год. Такое решение позволило бы сохранить доступность общественного транспорта, в том числе в регионах.
  • Третий вариант предполагает сохранение действующей сети перевозок, повышение цен на билеты в среднем на 10% при сохранении нынешней системы льгот на проезд. Это решение меньше всего затронет пассажиров и доступность общественного транспорта, но требует дополнительного финансирования из госбюджета в размере около 15 миллионов евро в год. Именно этот вариант Министерство сообщения считает предпочтительным.

Независимо от того, какой вариант будет выбран, Министерство сообщения продолжит цифровизацию общественного транспорта, внедрение безналичных расчётов и единой билетной системы, совершенствование учёта пассажиропотока, более тесную интеграцию автобусного и железнодорожного сообщения, а также школьных перевозок, пересмотр работы автовокзалов и другие меры. Эти шаги должны помочь увеличить доходы, повысить качество услуг и эффективнее использовать государственные средства.