Министерство сообщения Латвии подчеркивает, что в следующем году отмена льгот на проезд в общественном транспорте не планируется. С учетом роста расходов на обеспечение перевозок и ограниченных возможностей государственного бюджета ведомство подготовило несколько вариантов решения, которые позволят и в дальнейшем обеспечивать доступный общественный транспорт по всей Латвии.

По мнению министерства, предпочтительным решением является поиск дополнительных 15 миллионов евро финансирования для общественного транспорта при сохранении действующей системы льгот.

«Какими бы сложными ни были обстоятельства, государство обязано заботиться о менее защищенной части общества. Поэтому, оценивая варианты обеспечения мобильности жителей во всех регионах Латвии, министерство сообщения разработало несколько вариантов организации пассажирских перевозок по стране. Изменение льгот для определенных групп общества - это крайнее решение. Окончательное решение будет принимать следующее правительство, но я уверен, что его можно принять в интересах жителей Латвии. Кроме того, недопустимо продолжать прежнюю практику субсидирования отрасли общественного транспорта из средств на непредвиденные случаи», - отмечает министр сообщения Рихардс Козловскис.

Социальный опрос Как новая плата за посылки из-за пределов ЕС повлияет на ваши покупки? Голосовать

В подготовленном министерством информативном докладе об обеспечении и финансировании услуг общественного транспорта на 2027-2030 годы предлагается три возможных решения, которые сейчас проходят процесс согласования с другими институциями. После этого документ рассмотрит Кабинет министров, а окончательное решение будет зависеть от возможностей государственного бюджета.

Позиция министерства

«Мы понимаем обеспокоенность общества, ведь для многих людей общественный транспорт - это не выбор, а необходимость, чтобы добраться до работы, школы или получить услуги здравоохранения. Утверждение о том, что министерство сообщения планирует отменить льготы на проезд, не соответствует действительности. Наша обязанность - найти баланс между возможностями бюджета, сохранением сети перевозок, ценами на билеты и необходимой поддержкой пассажиров», - отмечает заместитель государственного секретаря министерства сообщения Каспарс Берзиньш.

По мнению ведомства, предпочтительный вариант - найти дополнительное финансирование для общественного транспорта, сохранив существующую систему льгот и повысив цены на билеты в среднем на 10%. Если необходимое дополнительное финансирование из госбюджета в размере около 15 миллионов евро не будет выделено, практически реализуемым станет решение, предусматривающее рост цен на билеты в среднем на 10% и пересмотр льгот на проезд с установлением максимальной государственной поддержки до 70% от стоимости поездки.

«Если необходимые 15 миллионов евро дополнительного финансирования найти не удастся, система льгот на проезд будет пересмотрена в сотрудничестве с Министерством благосостояния, Министерством образования и науки, а также Министерством умного управления и регионального развития. Будет проведена более детальная оценка того, как уменьшить влияние на отдельные менее защищенные группы, исходя из объема выделенного финансирования. Ни в коем случае речь не идет об автоматическом сокращении льгот», - подчеркивает Каспарс Берзиньш.

Как изменились бы цены

Важно подчеркнуть: если будет принято решение уменьшить размер скидок на проезд, государство продолжит покрывать большую часть стоимости поездки. Например, в общественном транспорте городов республиканского значения пассажир со скидкой 70% за одну поездку платил бы от 0,21 до 0,54 евро, тогда как полная стоимость билета составляет от 0,70 до 1,80 евро.

  • Автобусы Пририжья: от 0,45 до 0,84 евро (полная цена 1,5-2,8 евро)
  • Маршрут Рига - Резекне: 3,57 евро (полная цена 11,9 евро)
  • Поезда, зона A - D: 0,99 евро (полная цена 3,3 евро)
  • Маршрут Рига - Даугавпилс: 2,67 евро (полная цена 8,9 евро)
  • Маршрут Рига - Лиепая: 2,73 евро (полная цена 9,1 евро)

Берзиньш подчеркивает, что речь не идет об отказе от поддержки социально менее защищенных групп населения. Цель изменений - найти решение, которое позволит сохранить доступность услуг общественного транспорта по всей Латвии и избежать существенного сокращения маршрутов и рейсов, а также значительного роста цен на билеты.

По расчетам, в случае нехватки финансирования, если дополнительные средства из госбюджета не будут выделены, может потребоваться закрыть около 794 автобусных рейсов, а число пассажиров сократится более чем на 3 миллиона поездок в год. Особенно это затронет пенсионеров, школьников, людей без автомобиля и жителей регионов.

В 2025 году государство направило на компенсацию льгот на проезд 26,2 миллиона евро, или почти 28% от общего финансирования общественного транспорта. Это означает, что почти каждое третье евро, вложенное государством в общественный транспорт, идет именно на компенсацию льгот.

Одновременно министерство сообщения продолжит меры по повышению эффективности: цифровизацию общественного транспорта, внедрение безналичных расчетов и единой билетной системы, учет пассажиропотока, более тесную интеграцию автобусного, железнодорожного сообщения и перевозок школьников, а также пересмотр работы автовокзалов. Эти меры должны помочь увеличить доходы, повысить качество услуг и эффективнее использовать государственные средства.