Министерство сообщения подчеркивает, что в следующем году отменять льготы на оплату проезда в общественном транспорте не планируется. Из-за растущих расходов на обеспечение перевозок и ограниченных возможностей государственного бюджета ведомство подготовило несколько вариантов решений, которые позволят и дальше обеспечивать доступный общественный транспорт по всей Латвии. По мнению министерства, наиболее предпочтительным является вариант найти дополнительные 15 миллионов евро финансирования для общественного транспорта, сохранив существующую систему льгот.

«Как бы ни были сложны обстоятельства, государство обязано заботиться о менее защищенной части общества. Поэтому, оценивая варианты обеспечения мобильности жителей во всех регионах Латвии, Министерство сообщения разработало несколько сценариев для перевозок по всей стране. Изменение льгот для определенных групп населения - это крайний вариант. Окончательное решение будет принимать следующее правительство, но я уверен, что его можно принять в интересах жителей Латвии. Кроме того, недопустимо продолжать прежнюю практику субсидирования отрасли общественного транспорта из средств на непредвиденные случаи», - отмечает министр сообщения Рихард Козловскис.

Три варианта на рассмотрении

В подготовленном Министерством сообщения информативном докладе о возможностях обеспечения и финансирования услуг общественного транспорта на 2027-2030 годы предлагается три возможных решения. Сейчас документ проходит согласование с другими институциями, после чего его рассмотрит Кабинет министров. Окончательное решение будет зависеть от возможностей государственного бюджета.

Социальный опрос Как новая плата за посылки из-за пределов ЕС повлияет на ваши покупки? Голосовать

«Мы понимаем обеспокоенность общества, ведь для многих людей общественный транспорт - это не выбор, а необходимость, чтобы добраться на работу, в школу или получить услуги здравоохранения. Утверждение о том, что Министерство сообщения планирует отменить льготы на проезд, неверно. Наша обязанность - найти баланс между возможностями бюджета, сохранением сети перевозок, ценами на билеты и необходимой поддержкой пассажиров», - отмечает заместитель государственного секретаря Министерства сообщения Каспарс Берзиньш.

По мнению ведомства, наиболее желательным является вариант найти дополнительное финансирование для общественного транспорта, сохранив существующую систему льгот и повысив цены на билеты в среднем на 10%. Если необходимое для этого дополнительное финансирование из госбюджета в размере около 15 миллионов евро не будет выделено, практически реализуемым станет вариант, предусматривающий рост цен на билеты в среднем на 10% и пересмотр льгот на проезд с установлением максимальной господдержки до 70% от стоимости поездки.

«Если необходимое дополнительное финансирование в размере 15 миллионов евро не будет найдено, система льгот на проезд будет пересмотрена в сотрудничестве с Министерством благосостояния, Министерством образования и науки, а также Министерством умного администрирования и регионального развития. Будет проведена более детальная оценка того, как снизить влияние на отдельные уязвимые группы, исходя из объема выделенного финансирования. Ни в коем случае речь не идет об автоматическом сокращении льгот», - подчеркивает Каспарс Берзиньш.

Как изменится стоимость проезда

Важно отметить: если будет принято решение снизить размер скидок на проезд, государство по-прежнему будет покрывать большую часть стоимости поездки. Например, при льготе в 70%:

  • в общественном транспорте городов республиканского значения пассажир платил бы за одну поездку от 0,21 до 0,54 евро при полной цене билета от 0,70 до 1,80 евро;
  • в автобусах Пририжья стоимость поездки составила бы от 0,45 до 0,84 евро (полная цена 1,5-2,8 евро);
  • на маршруте Рига - Резекне поездка стоила бы 3,57 евро (полная цена 11,9 евро);
  • в поездах на участке от зоны A до зоны D поездка обошлась бы в 0,99 евро (полная цена 3,3 евро);
  • на маршруте Рига - Даугавпилс - 2,67 евро (полная цена 8,9 евро);
  • на маршруте Рига - Лиепая - 2,73 евро (полная цена 9,1 евро).

Берзиньш подчеркивает, что речь не идет об отказе от поддержки социально менее защищенных групп населения. Цель изменений - найти решение, которое позволит сохранить доступность услуг общественного транспорта по всей Латвии и избежать существенного сокращения маршрутов и рейсов, а также значительного роста цен на билеты.

По расчетам, в случае отсутствия дополнительного финансирования из госбюджета может потребоваться закрыть около 794 автобусных рейсов, а число пассажиров сократится более чем на 3 миллиона поездок в год. Это особенно затронет пожилых людей, школьников, людей без автомобиля и жителей регионов.

Расходы на льготы и меры по эффективности

В 2025 году государство направило на компенсацию льгот на проезд 26,2 миллиона евро, что составляет почти 28% от общего финансирования общественного транспорта. Это означает, что почти каждое третье евро, вложенное государством в общественный транспорт, направляется именно на компенсацию льгот.

Одновременно Министерство сообщения продолжит меры по повышению эффективности отрасли: цифровизацию общественного транспорта, внедрение безналичных расчетов и единой билетной системы, учет пассажиропотока, более тесную интеграцию автобусного, железнодорожного сообщения и школьных перевозок, пересмотр работы автовокзалов и другое. Эти меры должны помочь увеличить доходы, повысить качество услуг и эффективнее использовать государственные средства.