Продолжая строительство моста Rail Baltica через Даугаву в Риге, в марте началось строительство первой опоры в реке. Возведение опорной конструкции проходит с баржи с использованием специальной техники, а также на первом этапе работ к возведению конструкции будут привлечены водолазы, сообщили строители компании "Bererix".
В середине марта начались работы по расчистке русла в районе опоры моста. В реке до сих пор находится конструкция временного моста, построенного после войны, а также другие различные затонувшие элементы.
Первую опору моста на Даугаве будут строить с баржи - одновременно с бурением свай, которые дойдут до слоя доломита, строитель возведет прямоугольные пазовые стеновые конструкции. После этого между рифлеными стенами будет установлена прочная доска, предотвращающая давление воды на бетонируемое решетчатое окно.
Следующим этапом работ станет создание сухой среды в пространстве опорной конструкции. Воду будут откачивать с помощью специального оборудования и водяных насосов. После начнется строительство самой опоры. В целом эти работы планируется завершить к началу осени.
Расстояние между новым и существующим железнодорожным мостом составит от 5 до 10 метров.
Чтобы обеспечить устойчивость существующих мостовых конструкций во время строительства, "Bererix" также установила в этой части Рижского центрального узла Rail Baltica систему мониторинга – датчики, которые автоматически контролируют основные несущие конструкции существующего моста. 24 часа в сутки и сообщать о движениях или вибрациях, которые могут возникнуть во время строительных работ.