Учитывая, что выделенное ранее Европейским союзом (ЕС) на железнодорожный проект "Rail Baltica" финансирование, которое до сих пор еще реально получить, скорее всего, не покроет всех затрат на первую очередь проекта в Латвии, рассматривается возможность занять недостающие средства в размере не менее 1 млрд евро. Об этом в среду в передаче "Что происходит в Латвии?" сообщил советник премьер-министра Эвики Силини по вопросам фондов ЕС Интс Далдерис.
"Я думаю, что более 1 млрд мы не можем взять взаймы", - ответил советник главы правительства на просьбу конкретизировать, о каком объеме займа идет речь. Дискуссии об использовании гарантированного государством займа для дальнейшего финансирования строительства "Rail Baltica" развернулись на состоявшемся 24 сентября этого года тематическом комитете по реализации проекта "Rail Baltica", где обсуждалась стратегия финансирования проекта. По подсчетам Министерства сообщения, сейчас на реализацию первой очереди не хватает примерно 4 млрд евро.
В среду это подтвердил в передаче министр сообщения Каспар Бришкенс: "Это между тремя и четырьмя [миллиардами] - в зависимости от конкретного сценария". Выделенное до сих пор Евросоюзом финансирование "Rail Baltica" вместе с национальным софинансированием немного превышает 1,4 млрд евро. Еще неполные 340 млн евро Министерство сообщения предложило перераспределить из других средств еврофондов. Но уже сейчас понятно, что в 2026-2028 годах доступных денег на продолжение строительства, скорее всего, будет недостаточно.
"У нас уже сейчас есть 1,4 млрд, и, возможно, столько же, то есть 2,8 вместе, будет в инструменте соединения европейской инфраструктуры. Плюс у нас еще полмиллиарда, которые мы сейчас перераспределяем в европейских фондах. Тогда оставшийся примерно 1 миллиард - это то, что нам нужно будет получить или одним, или другим способом заимствования", - рассуждал в среду Далдерис.