Решение обновить концепцию велосипедного сообщения в Риге было вызвано изменением вектора развития столицы и неактуальностью данных о городской инфраструктуре, указанных в документе. Об этом в эфире радио Baltkom рассказал член мэрской Комиссии по безопасности микромобильности Мирослав Кодис, цитирует mixnews.lv.
Он добавил, что действующая концепция не учитывает рост числа велосипедистов в городе и создание новых масштабных проектов, в том числе строительство железной дороги Rail Baltica.
“У нас есть концепция, это большой документ на 40 листов, его приняли еще в 2015 году, и там конкретно расписано, как в Риге будет развиваться велосипедная инфраструктура. Но прошло почти уже шесть лет, много что поменялось – в Риге сейчас грядет новый проект Rail Baltica, к которому тоже нужно построить велодорожки, поменялись привычки людей, велосипедистов стало больше. За эти шесть лет много что изменилось, поэтому концепция частично устарела. Плюс, в этот документ вписано много велодорожек, которые еще не построены по разным причинам. Поэтому мы попросили два департамента в Риге пересмотреть этот документ, добавить туда более актуальную информацию, ну и плюс, конечно, по возможности посмотреть, какие велодорожки мы можем построить в этом и в следующем году”, – рассказал он.
25 января комиссия по безопасности микромобильности в Риге согласовала обновление концепции развития велосипедного движения в столице.
В основе концепции лежат три основных направления развития – велосипедная инфраструктура, планирование и управление, а также популяризация велосипедного движения и образование.