Для реформирования системы общественного транспорта Риги и Рижского района планируется привлечь финансирование из фонда Европейского механизма восстановления и устойчивости в размере 295 миллионов евро, говорится в сообщении министерства транспорта.

По словам министра транспорта Талиса Линкайтса, в результате реформы будут созданы условия, способствующие изменению привычек жителей Риги и Рижского района - выбирать экологически чистый общественный транспорт для своей повседневной деятельности. Инвестиции в улучшение системы общественного транспорта также помогут снизить негативное влияние транспорта на качество окружающей среды столицы. «Мы будем проводить реформу, исходя из потребностей людей в удобной, современной, экологически чистой и единой системе общественного транспорта в столице и вокруг нее. Привлекая финансирование от Европейского механизма восстановления и устойчивости, мы целенаправленно усилим роль железнодорожного транспорта - железных дорог и трамваев - в Риге и Рижском районе», говорится в сообщении минтранспорта.

В результате совместной работы представителям государства, Рижского самоуправления и Рижского района планирования за четыре месяца удалось прийти к общему видению того, как развивать общественный транспортв Рижском мегаполисе. Инвестиции, доступные до 2026 года, будут направлены на приоритетные проекты: развитии пяти мультимодальных транспортных коридоров. Ожидается, что пользу от развития этих проектов получат не только жители микрорайонов, проживающих вблизи этих транспортных коридоров, но и все жители Риги. Планируются инвестиции в повышение скорости общественного транспорта за счет интеграции железнодорожного транспорта с другими видами транспорта. Будет продолжено также развитие железнодорожной линии Рига – Болдерая.

В рамках реформы общественного транспорта в Рижском мегаполисе к середине 2023 года планируется разработать и утвердить интегрированную концепцию общественного транспорта, которая будет включать план развития маршрутной сети, политику цен и скидок на билеты, а также интегрированное расписание.. Также до конца 2023 года планируется ввести единый билет, а также системы информирования пассажиров в режиме реального времени.3

К 2026 году планируется улучшение инфраструктуры в пяти из 13 мультимодальных транспортных коридоров в Рижской агломерации: Рига - Царникава - Саулкрасты, Рига - Дрейлини, Рига - Огре - Екабпилс, Рига - Елгава и Рига - Болдерая. Планируются инвестиции в развитие инфраструктуры железнодорожного и городского общественного транспорта, создание новых удлинений трамвайных линий и электрификацию отдельных городских и пригородных железнодорожных линий. На средства Фонда восстановления планируется закупить транспорт с нулевым уровнем выбросов - новые электробусы, трамваи и электропоезда.

Планируя развитие железнодорожного движения, план предусматривает укрепление коридоров общественного транспорта из Риги в Болдераю, Саркандаугаву и Зиемельблазму, снижение зависимости от заторов и сокращение времени, проводимого в пути.

От центра города до Дрейлини и Пурвциемса будет впервые в Риге построена линия метробусов.

Жителей обещают поощрять к переходу с частного на общественный транспорт через обеспечение интеграции городского общественного транспорта с железнодорожными станциями. Маршрутная сеть и расписание будут синхронизированы и интегрированы, при этом улучшится сообщение на вокзалах. Эти изменения упростят пассажирам возможность использования разных видов транспорта.

Инвестиции также планируются в развитие велосипедной инфраструктуры протяженностью около 60 километров в Риге и Рижском районе. Планируется развитие пяти основных велосипедных коридоров: Рига - Царникава, Рига - Улброка, Рига - Кекава, Рига - Бабите - Пинки, Рига - Марупе. Каждый маршрут обеспечит связь между городскими и региональными велосипедами.

Галина Молочкова