Даже 46-летние – у столичного предприятия Rīgas satiksme есть трамваи и такого возраста, и они все еще перевозят пассажиров по различным маршрутам, сообщает rus.lsm.lv.
Две трети трамвайных маршрутов Rīgas satiksme все еще обслуживают старые трамваи, выпущенные десятки лет назад в Чехословакии. И чтобы добраться до различных районов столицы, люди вынуждены забираться в вагоны, где пол находится на высоте около метра.
Трамваи – единственный транспорт Rīgas satiksme, который еще не полностью заменен на новый.
Первый низкопольные трамваи начали курсировать по Риге еще в 2010 году, но сейчас на их долю приходится около половины трамвайного парка.
Если же смотреть по количеству маршрутов, новые трамваи курсируют только между Юглой и Имантой, а также ул. Аусекля и Межапарком.
«Cтарые трамваи ограничивают пожилым людям возможность перемещения», - говорит о старых вагонах заместитель руководителя Латвийской федерации пенсионеров Дзинтра Жилде.
Недовольство старыми трамваями высказывают и в Рижском альянсе активных сениоров.«Мы ощущаем, насколько сложно забраться в эти транспортные средства, но мы активны и не можем сидеть дома. », - говорит представитель общества Лиесма.
«Год выпуска не важен. Главное, что они исполняют свою функцию», - сказал Latvijas Radio руководитель Альянса рижских районов Марис Янсонс.
Чтобы низкопольные трамваи могли курсировать по всем маршрутам, сперва нужно существенно переделать имеющуюся инфраструктуру, пояснила начальник отдела стратегического развития Rīgas satiksme Рита Странгате. Она отметила, что до конца следующего года планируется завершить реконструкцию трамвайной линии седьмого маршрута. Таким образом, примерно через два года в Кенгарагс будут курсировать новые трамваи. Кроме того, до конца следующего года планируется частично переделать трамвайную линию от конечной остановки «Ильгюциемс» до перекрестка Юрмалас гатве и Слокас.
А вот по второму маршруту – на ул. Тапешу – и по 10-му – в Бишумуйжу – старые трамваи могут курсировать еще около десяти лет, допускают в Rīgas satiksme.
Параллельно с реконструкцией имеющихся линий, город планирует новый маршрут – в Зиепниеккалнс. Впрочем, ни сроки, ни стоимость этого проекта пока неизвестны.