С конца лета все рейсы на латвийской железной дороге осуществляются только при помощи новых электричек. Каждый день на линию выходят 24 состава. Остальные находятся в резерве на случай технической замены. Также в резерве остаются и старые электрички, чтобы их можно было использовать в случае необходимости. «Если вы видите на путях старый поезд, то, скорее всего, он будет без пассажиров — его выводят на линию для поддержания квалификации машинистов», — пояснил председатель правления Pasažieru vilciens (Vivi) Райтис Нешпорс.
Большую часть парка старых электричек собираются продать, хотя пока большого интереса к ним пока никто не проявляет.
«Мы попробуем их продать как действующие поезда в страны Центральной Азии, но если это не удастся, то придется снизить цену и продавать их уже как металлолом.
Часть старых поездов мы пока оставим в нашем резерве и в будущем решим, что с ними делать», — говорит специалист.
Причиной прошлогодних зимних проблем с движением поездов Нешпорс назвал комбинацию нескольких факторов — как сами погодные условия и обледенение контактной сети, так и неподготовленность и неопытность персонала.
Теперь опыт накоплен, технические улучшения произведены, машинисты прошли углубленное обучение. С сентября диспетчерский центр Vivi перешел на 24-часовой режим работы, в поездах улучшена система информирования пассажиров.
Прошлой зимой некоторые пассажиры жаловались на запотевание стекол в электричках Vivi. Нешпорт подчеркнул, что эта проблема не носит системного характера и те несколько некондиционных стекол, которые действительно запотевали, были заменены.
По словам главы Pasažieru vilciens, предприятие отработало процедуру на случай, если возникнут технические неполадки и поезд не сможет продолжить движение по своему маршруту. Пассажиров доставят к месту назначения другим транспортом. Сохранится возможность вызвать такси (и потом компенсировать свои затраты), либо воспользоваться автобусом. Поскольку в автобусном парке не хватает водителей, Vivi ведет переговоры с другими транспортными и туристическими фирмами, чтобы в экстренной ситуации иметь возможность привлечь к делу достаточное количество водителей.