Приостановленные президентом поправки к «Закону о портах» не будут вынесены на референдум. Сбор подписей фактически провалился: автографов было собрано недостаточно, всего 4% от необходимого количества. Об этом сегодня сообщила Центральная избирательная комиссия.
В начале февраля этого года Сейм принял поправки к Закону о портах. Оппозиция была против. И 36 собранных оппозиционерами подписей вынудили президента приостановить вступление этих норм в силу на два месяца. Также, согласно Конституции, гражданам Латвии в таком случае должно быть предоставлено право выразить свое мнение. А именно - хотят ли они проведения референдума по Закону о портах. Сбор подписей был организован Центризбиркомом. И проходил с 10 марта по 8 апреля.
Ритварс Эйгайс, секретарь Центральной избирательной комиссии: "По факту подписей 7 268. Из них 16 подписались повторно. Это значит, что остается 7252 автографа, которые были переданы на проверку в Управление по делам гражданства и миграции. В результате проверки у 16 лиц не был идентифицирован код. Еще 12 не являются гражданами Латвии. Одному нет 18. И один умер. После того как подписался".
Кристина Берзиня, председатель Центральной избирательной комиссии: "Всенародное голосование организовывается, если его запрашивает не менее чем одна десятая избирателей, или граждан Латвии, принявших участие в последних парламентских выборах. По результатам выборов в 13-й Сейм имеющих право голоса у нас был 1 548 673. И, не менее чем одна десятая от этого числа составляет 154 868."
Поэтому закон на всенародное голосование не будет передан. Добивавшиеся референдума оппозиционные политики не смогли его остановить. На проведение сбора подписей из государственного бюджета было потрачено почти 830 тысяч евро. Так были ли траты налогоплательщиков оправданными?
Армандс Краузе, депутат Сейма (Союз зеленых и крестьян): "Нет, я не считаю, что потрачены зря. Эти деньги все-таки остались в Латвии. Это зарплаты людей, которые там работали. И тем более не зря, потому что общество увидело, что там закон, который очень большие риски. Если закон будет принят ущерб может быть намного больше для государства. Швеции референдумы происходят каждый год несколько. Я считаю, что и в Латвии должна была быть система, где можно собрать эти подписи. Если бы люди знали бы, что эта цель реальная. И там не было бы 150, а было 15 или 30 тысяч была бы активность побольше".
Утвержденные Сеймом поправки к Закону о портах самым непосредственным образом затрагивают два крупнейших порта Латвии – Рижский и Вентспилсский. Противники этой реформы, в результате которой контроль над критически важной инфраструктурой – по определению оппозиции - полностью переходит в руки государства. И это, на их взгляд, представляет опасность для жителей.
Армандс Краузе, депутат Сейма (Союз зеленых и крестьян): "В целом коалиция поддерживает идею о частичной или даже полной приватизации портов. Которая так не называется в программах. В программах называется, что они будут котировать на бирже акции или части этих предприятий и частично могут продавать. Но что значит частично? Частично это 5%, 10 и это 90. Мы считаем, что порты это наша критическая инфраструктура, это наша ценность и что это продавать никак нельзя. Порт - часть города. Риги, Вентспилса. Будут отбирать часть от города и потом продавать. Может оказаться, что у предпринимателя, который там войдет, карманы будут полные, а у государства пустые".