После того как сбор подписей по реформе портов завершился, можно будет, наконец, реализовать реформу, проинформировал министр сообщения Талис Линкайтс.

По информации Центризбиркома, с 10 марта по 8 апреля против реформы собрано 7215 подписей, что составляет 0,47% от числа имеющих право голоса или 4,7% от количества подписавших, необходимых для инициирования референдума. Следовательно, приостановленный закон не может быть вынесен на референдум, поясняют в избирательной комиссии.

Линкайтс отмечает, что предложенный депутатами Сейма от оппозиции сбор подписей обошелся налогоплательщикам более чем в 800 тысяч евро. По мнению министра, такой объем госфинансирования можно было бы использовать более эффективно в нынешней геополитической ситуации. У него есть основания полагать, что истинная цель этого предложения состояла в том, чтобы отсрочить предложенные большинством Сейма изменения в портах Вентспилса и Риги.

Линкайтс говорит, что цель портовой реформы — искоренить часто наблюдаемую практику отдельных политиков, местных и даже государственных лидеров, преследующих свои интересы в портах.

Новый закон предусматривает преобразование портов Риги и Вентспилса в общества капитала. Министр транспорта подчеркивает, что путь развития портов – это создание акционерных обществ с профессиональным управлением, в результате чего порты станут прибыльными компаниями, а не организациями, представляющими политический интерес.

«Смена управления портом означает не только юридические изменения, но и изменение мышления — создание четкой структуры корпоративного управления в портах с бизнес-планом, коммерческими целями и профессиональной деятельностью для снижения затрат и создания новых рабочих мест», — говорит Линкайтс.

В случае с Вентспилсом уже создано акционерное общество Ventas osta, а в случае с Ригой необходимо создать новое общество капитала. Согласно поправкам к закону, акции общества капитала не могут быть отчуждены или переданы в залог, а также могут принадлежать самоуправлениям, поэтому важно участие самоуправлений в управлении портом, отмечает министр.

Закон о портах предусматривает, что до 1 сентября этого года Кабинет министров должен принять решение об участии в создании общества капитала для управления Рижским портом.

К концу этого года должен быть завершен весь процесс преобразования и ликвидированы управления Рижского и Вентспилсского свободного портов. Для обеспечения этих процессов Кабинетом Министров будут созданы ликвидационные комиссии, которые будут проводить инвентаризацию материальных, финансовых средств и обязательств портовых властей, обеспечивать передачу обязательств (прав и обязанностей) и имущества, обременений и кредитных обязательств портовых властей.

Министерство сообщений создало рабочие группы с участием всех заинтересованных сторон. Начаты переговоры с органами местного самоуправления, разработаны оценки участия, которые уже находятся в процессе согласования с Советом по конкуренции. Также портовые власти уже готовятся к оценке имущества, разработаны предложения к соглашениям акционеров и специальному поручению Кабинета Министров о том, как государственные акционеры будут обеспечивать взаимное согласование на собраниях акционеров. Ожидается, что в ближайшее время можно будет начать процедуры отбора должностных лиц столичных обществ и предпринять другие шаги, необходимые для реализации реформы.

Закон устанавливает, что органы местного самоуправления, на территории которых находятся малые порты, имеют право создавать общества капитала для их управления. По мнению экспертов Меморандума о взаимопонимании, это хорошая возможность для муниципалитетов внедрить передовую модель корпоративного управления и в малых портах, что позволит им повысить свою конкурентоспособность.

Как сообщалось, после продолжительных и обширных дебатов Сейм принял поправки к Закону о портах, которые предусматривают изменение модели управления портами Риги и Вентспилса. Закон предусматривает преобразование портов Риги и Вентспилса в общества капитала.

36 депутатов от нескольких оппозиционных партий потребовали сбора подписей для проведения референдума по инициативе депутатов Сейма от Союза зеленых и крестьян