Министерство сообщения планирует приступить к рассекречиванию части документов латвийской национальной авиакомпании "airBaltic", которые до сих пор имели статус ограниченного доступа, следует из подготовленного министерством ответа, поданного в комиссию Сейма по запросам.

В среду комиссия рассмотрела запрос оппозиционной партии "Латвия на первом месте" (ЛПМ) премьер-министру Андрису Кулбергсу о начале реструктуризации финансовых обязательств "airBaltic" в соответствии с процедурой "Chapter 11", предусмотренной законодательством США.

Комментируя связанные с "airBaltic" документы со статусом ограниченного доступа, Минсообщение указывает, что получена резолюция премьер-министра, в соответствии с которой министерству совместно с советом авиакомпании поручено обеспечить рассекречивание документов, которые с 2005 года подавались на рассмотрение заседаний Кабинета министров.

Социальный опрос Чего вы ждёте от новоизбранного 15-го Сейма? Голосовать

В соответствии с законом об открытости информации министерство в ближайшее время начнет пересмотр статуса ограниченного доступа этих документов. Кроме того, Минсообщение указывает, что будет рассекречена информация, которая не является коммерческой тайной и раскрытие которой не может повлиять на конкурентоспособность компании.

Отвечая на вопрос о накоплении долгов, указанных латвийскими госучреждениями и государственными предприятиями, в министерстве подчеркнули, что суммы, упомянутые в списке необеспеченных кредиторов, нельзя автоматически приравнивать к долгосрочно накопленным или просроченным денежным обязательствам. Например, в документе указано, что обязательства "airBaltic" перед Службой государственных доходов (СГД) составляют 15,428 млн долларов США.

В министерстве поясняют, что в документах "airBaltic", поданных в рамках процедуры "Chapter 11", понятие кредиторов и обязательств используется в более широком смысле. В них указываются не только обязательства, срок платежа по которым уже наступил, но и условные, еще не рассчитанные, частично обеспеченные и подлежащие исполнению в ближайшее время обязательства. Таким образом, включение кредитора в список, приложенный к документам "Chapter 11", само по себе не означает, что соответствующее учреждение длительное время допускало накопление просроченного долга или отказалось от его взыскания, говорится в ответе Минсообщения.

Кроме того, Минсообщение подчеркивает, что в списке необеспеченных кредиторов ГАО "Латвийский центр окружающей среды, геологии и метеорологии" (ЛЦСГМ) указан в связи с обязательствами по системе торговли квотами на выбросы Европейского союза (ЕС) в размере 42,4 млн долларов США. В списке кредиторов это требование отмечено как условное.

В свою очередь, СГД указана в списке кредиторов по "Chapter 11" в связи с обязательствами "airBaltic" по налогам на рабочую силу, в том числе обязательными взносами государственного социального страхования и подоходным налогом с населения. Согласно предоставленной "airBaltic" информации, для части этих обязательств в предусмотренном нормативными актами порядке было предоставлено продление срока уплаты и согласован график платежей.

Согласно данным СГД, на сегодня у "airBaltic" нет задолженности по администрируемым СГД налогам, превышающей в общей сложности 150 евро, свидетельствуют данные "Firmas.lv".

В свою очередь, Рижский аэропорт указан в списке кредиторов по "Chapter 11" с требованием на сумму около 9,07 млн долларов США за предоставленные "airBaltic" услуги аэропорта и соответствующие сборы. Согласно имеющейся в распоряжении Минсообщения информации, аэропорт регулярно обращал внимание "airBaltic" на несвоевременные платежи.

В министерстве подчеркивают, что информация, содержащаяся в документах "Chapter 11", не свидетельствует об отказе госучреждений от взыскания требований. Цель реализуемых мер, включая графики платежей, финансовый надзор, привлечение финансирования и процесс "Chapter 11", состоит в сохранении способности "airBaltic" продолжать деятельность и ее стоимости, одновременно повышая возможности кредиторов вернуть причитающиеся им суммы.

Как сообщалось, "airBaltic" начала реструктуризацию финансовых обязательств в соответствии с процедурой "Chapter 11", предусмотренной законодательством США.