Bugatti делилась тизерами в течение недели. Как и предполагалось, речь идёт о трековом болиде с агрессивной аэродинамикой, не рассчитанном на эксплуатацию на дорогах общего пользования.
У гиперкара:
- необычная Х-образная задняя оптика
- аэродинамический «плавник», как у спортпрототипов для гонок на выносливость
- массивный спойлер и развитое оперение
В деталях разглядеть особенности нового кузова сложно: шпионские снимки сделаны издалека, а ещё восприятию мешает маскировочная плёнка
Основой трекового гиперкара стал Chiron, но и шасси, и кузов, и кокпит роскошной двухдверки облегчили в угоду управляемости. Вероятно, конструкторам удалось добиться удельной массы автомобиля равной 0,67 — такого соотношения можно достичь, если форсировать 8,0-литровый W16 до 1600 лошадиных сил, а снаряжённую массу снизить вдвое до 1072 килограммов.
Президент Bugatti косвенно подтвердил догадки журналистов о сверхлёгком гиперкаре:
«Bugatti более 110 лет тесно связана с автоспортом и авиацией — и ранние модели демонстрируют явные параллели с этими двумя областями. Это включает в себя открытые механизмы, облегченную конструкцию, хорошее соотношение мощности и веса, а также первые попытки улучшить аэродинамику», — заявил глава французской фирмы в преддверии дебюта нового гиперкара.
- Bugatti планирует полностью рассекретить пока безымянный гиперкар 28 октября
- Нет сомнений, что автомобиль построен в единственном экземпляре по индивидуальному заказу