Вождение в нетрезвом виде по-прежнему является большой проблемой в Латвии, что подтверждается статистикой, полицией и экспертами по дорожному движению. Нынешние методы не могут уменьшить количество водителей в состоянии алкогольного опьянения. Почему так?
Через ограждения и в Гаую
Было утро. Мы ехали на машине. На дороге был снег. Мы просто заскользили и полетели в реку - вспоминает несчастный случай несколько лет назад Ренарс (имя изменено). После крепкой выпивки он с друзьями решил утром съездить в магазин. Ренару тогда было 16 лет. Двум другим - 18 и 21. За рулем сидел старший. По пути в магазин нужно было переехать мост через Гаую.
"Выехали из магазина, купили все на завтрак. Грунтовая дорога. Мос и ограждениями. Машина ударилась о перелетела и перелетела через них и упала в реку крышей вниз. Никто из нас пристегнут не был", — рассказал Ренарс.
Парни выбрались из машины, которая частично была под водой. Ренар провел неделю в больнице с легкими травмами. Другой друг сломал шейный позвонок, а у водителя через ногу прошел прут от заграждения моста. К счастью, все выжили.
С тех пор Ренарс поумнел, сменил компанию друзей и никогда не садится к пьяным в машину.
В Латвии многие садятся за руль пьяными
Данные Государственной полиции показывают, что число пьяных водителей составляет около 3500 человек в год. Подавляющее большинство из них - более 2000 - находятся за рулем в состоянии сильного алкогольного опьянения.
"Некоторые из водителей этой категории, конечно, делали это по нескольку раз. Возможно, многие избегают поля зрения полиции, их вождение не фиксируется, они садятся за руль пьяными и участвуют в дорожном движении", — говорит начальник отдела безопасности дорожного движения Государственной полиции Юрис Янчевскис.
Водитель обычно думает, что худшее, что может случиться, — это проверка полиции. Однако забывая, что это приводит к дорожно-транспортным происшествиям с травмами, а иногда и со смертельным исходом.
В последние годы резко возросло количество аварий, в которых водитель находился в состоянии алкогольного опьянения.
В прошлом году произошло 808 аварий, что на 75 больше, чем годом ранее. Хорошая новость заключается в том, что число погибших в таких авариях сократилось с более чем сотни в начале 2000-х до в среднем 10 за последние пять лет. Специалисты объясняют это более широким использованием ремней безопасности. Однако и эти случаи очень трагичны, как, например, авария в начале этого года, когда пьяный водитель сбил на пешеходном переходе трех человек, в том числе ребенка, который впоследствии скончался от полученных травм. В таких случаях всегда приезжает служба поддержки.
"Может быть, кто-то думает, что алкоголь употребляют только люди из неблагополучных семей, но нет. Очень часто случается всяко в самых разных семьях, в самых разных домах, на очень хороших машинах, такие случаи есть постоянно, и они будут продолжаться", - говорит о своих наблюдениях на местах аварий командир второй части Рижского регионального управления Пожарно-спасательной службы Иво Бендратс.
Призывают ужесточить полицейский контроль
Число пьяных водителей почти постоянно. Это означает, что существующие методы не уменьшат его. В настоящее время правила позволяют управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения до 0,5 промилле, за исключением лиц со стажем менее двух лет. В общем, чем больше выпито, тем тяжелее наказание. Обычно это административная ответственность – крупные штрафы и лишение прав.
После трагической аварии в Плявниеках депутаты Сейма в настоящее время рассматривают возможность привлечения к уголовной ответственности тех, кто управляет автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Так и для большинства водителей, пойманных в нетрезвом виде.
Однако эксперт по безопасности дорожного движения Оскарс Ирбитис подчеркивает, что важнее всего усилить полицейский контроль.
"Учитывая очень ограниченные ресурсы полиции, коэффициент борьбы для нас не очень высок. Я сам читаю лекции тем водителям, которые набрали штрафные баллы. Разговариваю с этими людьми, особенно с теми, кто получил 8 баллов за вождение в нетрезвом виде. Их ответ - "Никогда не было полиции, но теперь меня поймали." Это тоже ответ на проблему — "не было полиции"", — говорит Ирбитис.
Он считает, что усиленный полицейский контроль может удержать даже две трети водителей от управления авто в состоянии алкогольного опьянения. В то же время он подчеркнул необходимость рассмотреть вопрос о более частых проверках и других транспортных средств.