Ремонтные работы на Брасовском мосту, начатые еще в 2019-ом году, вот уже несколько лет замерли на мертвой точке. Объект давно требовал серьезной реконструкции, однако проведение этих работ встречало множество препятствий. Теперь, наконец, процесс пошел. И принято кардинально иное решение. Ремонтировать Брасовский мост не будут. Тему продолжит Татьяна Коваленко.

Брасовский мост был построен в 1959 по Ленинградскому проекту. Необходимость его была в том, чтобы развести электропровода трамвайных путей там, наверху и железнодорожной линии внизу. Мост был построен в кратчайшие сроки, всего за 2 года. Зато теперь вот уже 3 года не могу решить: ломать или строить?

Руководство Рижской Думы, наконец, созрело и решительно заявило: хватит! С такими словами к журналистам обратился зам.председателя столичного самоуправления. Ситуация доведена до крайности, Спасать старый моста не имеет смысла. Надо строить новый.

Социальный опрос Планируете ли вы прививку от гриппа этой осенью? Голосовать
Вилнис Кирсис, вице-мэр Рижской думы: "На прошлой неделе правительство одобрило выделение денег на строительство этого моста, все препятствия устранены и с сегодняшнего дня начинаются строительные работы на Брасовском мосту. Наша цель — не стану этого скрывать - сделать всё возможное и невозможное, чтобы этот мост завершить к Празднику песни.

Строительство ведет объединение предприятий Дорожного Управления и Rīgas Tilti. Договор с ними у Рижской думы заключен почти на 11 миллионов евро без НДС, Демонтажем старой конструкции будут заниматься литовцы. Их работы обойдутся в более чем полмиллиона евро и тоже без учета НДС.

Янис Вайводс, и.о. директора департамента сообщения: "Разработан совершенно новый строительный проект, проведены экспертизы. Сейчас одна из частей моста демонтирована. Соответственно и работы начнутся с демонтированной части. В ближайшие дни начнется строительство буровых свай".

Забивка свай — сложная часть работы, говорят строители. Все будет происходить вблизи с действующей старой эстакадой. Такое строительство само по себе таит множество рисков.

Павел Сидоров, прораб Rīgas Tilti: "Есть опасность, что могут возникнуть подвижки грунта, просадки, но для этого у нас есть оперативный мониторинг, чтобы реагировать на все изменения, появляется сигнал тревоги и тогда закрывается движение по мосту, транспорт перенаправляется, здесь есть переезд".

Меры безопасности здесь, говорят, приняты беспрецедентные. Пешеходная часть на мосту давно закрыта. Трамвай идет поочередно в одну и другую сторону, чтобы не создавать лишней нагрузки на конструкцию. В случае непредвиденных ситуаций есть план Б. В любом случае, говорят, все пассажиры попадут туда, куда и направлялись. Предстоящие строительные работы будут проводится в два этапа.

Павел Сидоров, прораб Rīgas Tilti: В промежутке между теплотрассой и существующей эстакадой будет построена новая эстакада. Это отдельная конструкция, которая обеспечит движение общественного транспорта и пешеходов в направлении из Межапарака в центр. Когда движение будет переключено на эту эстакаду, будет разбираться вторая эстакада и на ее месте будет построена еще одна эстакада, которая обеспечит движение транспорта из центра в Межапарк.

На новом Брасовском мосту будет и пешеходная дорожка, и велосипедная. Работы обещали завершить в 2023-м году. Реально ли построить мост заново всего за год? Строители говорят, реально. Если, конечно, не возникнет новых форс-мажоров.