Ремонтные работы на Брасовском мосту, начатые еще в 2019-ом году, вот уже несколько лет замерли на мертвой точке. Объект давно требовал серьезной реконструкции, однако проведение этих работ встречало множество препятствий. Теперь, наконец, процесс пошел. И принято кардинально иное решение. Ремонтировать Брасовский мост не будут. Тему продолжит Татьяна Коваленко.
Брасовский мост был построен в 1959 по Ленинградскому проекту. Необходимость его была в том, чтобы развести электропровода трамвайных путей там, наверху и железнодорожной линии внизу. Мост был построен в кратчайшие сроки, всего за 2 года. Зато теперь вот уже 3 года не могу решить: ломать или строить?
Руководство Рижской Думы, наконец, созрело и решительно заявило: хватит! С такими словами к журналистам обратился зам.председателя столичного самоуправления. Ситуация доведена до крайности, Спасать старый моста не имеет смысла. Надо строить новый.
Вилнис Кирсис, вице-мэр Рижской думы: "На прошлой неделе правительство одобрило выделение денег на строительство этого моста, все препятствия устранены и с сегодняшнего дня начинаются строительные работы на Брасовском мосту. Наша цель — не стану этого скрывать - сделать всё возможное и невозможное, чтобы этот мост завершить к Празднику песни.
Строительство ведет объединение предприятий Дорожного Управления и Rīgas Tilti. Договор с ними у Рижской думы заключен почти на 11 миллионов евро без НДС, Демонтажем старой конструкции будут заниматься литовцы. Их работы обойдутся в более чем полмиллиона евро и тоже без учета НДС.
Янис Вайводс, и.о. директора департамента сообщения: "Разработан совершенно новый строительный проект, проведены экспертизы. Сейчас одна из частей моста демонтирована. Соответственно и работы начнутся с демонтированной части. В ближайшие дни начнется строительство буровых свай".
Забивка свай — сложная часть работы, говорят строители. Все будет происходить вблизи с действующей старой эстакадой. Такое строительство само по себе таит множество рисков.
Павел Сидоров, прораб Rīgas Tilti: "Есть опасность, что могут возникнуть подвижки грунта, просадки, но для этого у нас есть оперативный мониторинг, чтобы реагировать на все изменения, появляется сигнал тревоги и тогда закрывается движение по мосту, транспорт перенаправляется, здесь есть переезд".
Меры безопасности здесь, говорят, приняты беспрецедентные. Пешеходная часть на мосту давно закрыта. Трамвай идет поочередно в одну и другую сторону, чтобы не создавать лишней нагрузки на конструкцию. В случае непредвиденных ситуаций есть план Б. В любом случае, говорят, все пассажиры попадут туда, куда и направлялись. Предстоящие строительные работы будут проводится в два этапа.
Павел Сидоров, прораб Rīgas Tilti: В промежутке между теплотрассой и существующей эстакадой будет построена новая эстакада. Это отдельная конструкция, которая обеспечит движение общественного транспорта и пешеходов в направлении из Межапарака в центр. Когда движение будет переключено на эту эстакаду, будет разбираться вторая эстакада и на ее месте будет построена еще одна эстакада, которая обеспечит движение транспорта из центра в Межапарк.
На новом Брасовском мосту будет и пешеходная дорожка, и велосипедная. Работы обещали завершить в 2023-м году. Реально ли построить мост заново всего за год? Строители говорят, реально. Если, конечно, не возникнет новых форс-мажоров.