![](https://cdn.u.media/c/w815h465/x0y71/lzlv---ru_zknt/d_uXpOnVR.jpeg)
Жители Скулте уже наполовину смирились с портом и творящейся там суетой, но масштабный план строительства терминала сжиженного природного газа перед живописным и умиротворяющим пляжем многие считают абсурдным и даже бессовестным, сообщает программа Bez Tabu.
"Ужас! Грустно, даже плакать хочется», — начинает Лаура, добавляя, что до сих пор нет абсолютно четких причин, по которым проект планируется реализовать именно в этом месте.
Лаура и ее единомышленники подчеркивают, что в соседних странах есть хорошие примеры, где такие объекты нужно строить. Терминал сжиженного природного газа (СПГ), построенный на территории порта, уже работает в Клайпеде, Литва. Тем временем в Эстонии, в Палдиски, такой терминал строится в промышленной зоне, где уже есть парк ветрогенераторов. С другой стороны, в Финляндии терминал Хамина, который заработает в октябре, построен на территории порта.
Марта, живет у Рижского залива: "Были ли переговоры с соседними странами? Учтено ли, что в настоящее время строится один терминал в Финляндии, и еще один в Эстонии? Не будет ли слишком много терминалов? Нужен ли нам свой собственный? И разработчики этого проекта тоже начинают со слогана «свой». Собственно, кому будет принадлежать этот терминал? Это будет не наше".
Марта также активно участвует в Обществе защиты прибрежной среды и вместе с другими жителями только что договорилась об общественном протесте против терминала в Скулте. Общество также критически оценивает предварительно поддержанный правительством законопроект об определении статуса объекта национального интереса для терминала СПГ в Скулте, который, в том числе, будет способствовать реализации проекта стоимостью более 120 млн евро, облегчив таким образом для объекта прохождение процедуры утверждения воздействия на окружающую среду.
Разработчики терминала не отрицают, что оценка воздействия на окружающую среду начата, но пока приостановлена в ожидании решения правительства от 20 сентября. В случае положительного исхода предпринимателям придется вкладывать меньше труда в экологические исследования.
Улдис Салминьш, член правления АО Skulte LNG Terminal, подчеркивает, что именно решение правительства является решающим, поскольку присвоение статуса позволит быстрее пройти бюрократические препоны, а также избежать возможных судебных разбирательств по оспариванию оценки, что в свою очередь может существенно повлиять на сроки выполнения строительных работ.
Общество охраны прибрежной среды также обращалось в Минэкономики, но дать конкретные ответы не представляется возможным именно из-за отсутствия на данный момент оценки.
Вопросы Bez Tabu также остаются без ответа, так как, по мнению министерства, на данный момент существенных новостей нет. Кабинет Министров принял политическое решение (о поддержке проекта), ведется активная работа.
В настоящее время известно, что терминал может одновременно принимать только одно судно. А перевалка одного такого газовоза на терминале может занять до шести дней. Ожидается, что их может быть несколько десятков кораблей в год.
Однако Салминьш допускает, что терминал можно было бы разместить не в 2,5 км от берега, как это планируется в текущей версии проекта, а на расстоянии от 5 до 5,2 км.
Проект предусматривает не только строительство терминала, но и строительство более 30-километрового газопровода к Инчукалнасскому подземному хранилищу газа. Трубопровод также пройдет через многие частные владения.