Работы по строительству Саркандаугавской транспортной эстакады приостановлены, и их планируется возобновить после достижения договоренности с заказчиком – Департаментом сообщения Рижской думы – о пересмотре договорной цены в связи с увеличением себестоимости строительной продукции. Об этом сообщили сегодня строительные подрядчики.
Проект реализует полное товарищество, которое состоит из строительной компании AS LNK Industries, дорожно-строительной компании SIA "Binders и SIA LT Betons (предыдущее название - Latvijas tilti). "Строительные подрядчики неоднократно обращались к заказчику с просьбой пересмотреть цену договора в соответствии с действующим законодательством, но этого пока не произошло", - говорится в сообщении.
Пока не достигнута договоренность о компенсации повышения цен,
Департамент сообщения Рижской думы продлил технологический перерыв на объекте, и строительные работы не возобновляются.
Представители строителей отмечают, что стоимость строительной продукции значительно выросла после вторжения России в Украину и последующих международных санкций против России и Белоруссии. В некоторых категориях строительных товаров цены на которые увеличились в несколько раз, а также есть материалы, доступность которых очень затруднена, например, изделия из железа и стали.
Каспарс Раткевичс, член правления LNK Industries, подчеркивает, что как Закон о государственных закупках, так и инструкции Бюро по надзору за закупками дают клиентам право и возможность компенсировать фактическое повышение цен. Однако, по словам Раткевича,
Департамент сообщения Рижской думы в настоящее время не использует предусмотренные нормативными актами механизмы, а хочет переложить большую часть повышения цен застройщика.
Раткевичс подчеркивает, что такие действия приведут к неплатежеспособности многих строительных компаний, что, в свою очередь, усложнит строительные процессы в городе в целом.
Генеральная компания получила уведомления от всех субподрядчиков и поставщиков, участвующих в выполнении основных работ, о том, что ввиду быстрого роста цен, вызванного исключительными обстоятельствами и непредвиденной экономической ситуацией, они не в состоянии выполнить взятые на себя обязательства по ранее согласованным ценам.
Соответственно, дальнейшее выполнение работ на объекте и выполнение обязательств в соответствии с существующей договорной ценой и сроками исполнения невозможно, указывают представители полного товарищества.
Они поясняют, что
ситуация с Саркандаугавским путепроводом дополнительно осложняется тем, что на ход строительных работ повлиял 2020 год, когда заказчик задержал начало работ более чем на полгода. В результате работы, которые строители планировали провести в сезоне 2020 года, были перенесены на 2021 год, когда уже имело место удорожание строительства из-за последствий пандемии Covid-19.
Таким образом, работы, перенесенные на сезон 2021 года, уже должны были быть выполнены строителями по более высоким ценам, чем предполагалось при подготовке предложений на строительство объекта. Если бы заказчик не допустил отсрочки начала работ, объект был бы сдан в последний сезон работ и вопрос повышения цены не был бы актуален, отмечают представители строителей.
Сумма контракта без учета налога на добавленную стоимость составляет 35,11 млн евро. 27 миллионов евро расходов на строительство планировалось покрыть за счет софинансирования Фонда сплочения Европейского Союза, один миллион евро - из государственного бюджета, а остальную часть - из муниципальных средств.
Целью строительства эстакады Саркандаугавы является организация сети улиц в этом районе, которая принимает основной транзитный поток на пути от улицы Бривибас до проспекта Виестура до Рижского порта. Путепровод планировалось построить к концу 2023 года.