В минувшие выходные жителям столичного приморского микрорайона Даугавгрива по дороге на побережье Рижского залива предстала странная картина. А именно - земляная дамба, которая с начала 70-х годов прошлого века защищала район от наводнений с моря, срыта, что называется до основания.
На щитах вокруг объяснялось, что занимается строительством компания Igate. И что на данном участке проходит строительство участка велодорожки Иманта-Даугавгрива.
Здесь надо дать пояснение, почему жителей рижского района Даугавгрива беспокоит не только возможность попасть на велосипеде в Иманту по новой дорожке, но и состояние какой-то там земляной насыпи.
3 ноября 1969 года район пережил поистине страшное наводнение, когда дувший в течение нескольких дней сильный ветер нагнал воду с моря, перекрыв речной воде выход в залив. В итоге речка с морем встретились уже на территории жилого района. Вода подходила очень быстро и людей, очутившихся во внезапной водяной ловушке, спасали военные моряки с расположенной по соседству базы. Жертв среди населения не было, но волны гуляли по району несколько дней, а разгул стихии был запечатлен не только в памяти, но и на фото.
Фото наводнения 1969 года из архивов
Наводнение тогда затопило не только Даугавгриву, но и изрядно подтопило Ригу вообще. И почти сразу после того, как вода отошла, а почва просохла, было начато строительство той самой земляной насыпи, которая защищала район от возможных новых наводнений на протяжении более полувека.
Что же теперь с новой велодорожкой? Очевидно ведь, что сама по себе новая велодорожка, как бы хорошо она ни была сооружена не сможет удержать натиск штормовых волн. Неужели район теперь останется беззащитным перед осенними штормами?
Один из запомнившихся жителям микрорайона штормов пронесся в 2005 году над Ригой и волны спокойного Рижского залива вновь пошли на микрорайон и были остановлены дамбой.
Фото наводнения 2005 года из фотоархивов
С вопросом о судьбе дамбы и микрорайона Даугавгрива Latvijas Ziņas обратилась с вопросом в Рижскую думу. Представитель Коммуникационного департамента думы Лелде Рудзика пояснила, что происходит на самом деле с заключительной частью дорожки Иманта-Даугавгрива и будет ли принесена насыпь в жертву новому проекту.
- При строительстве велосипедной дороги «Иманта – Даугавгрива»» предусматривается создание велосипедной дорожки с новым высококачественным асфальтобетонным покрытием на конструкции противопаводковой дамбы. Непригодный для строительства дороги грунт в настоящее время удаляется и заменяется пригодным для строительства дороги материалом (песок, щебень), который не будет деформировать конструкцию велодорожки из-за воды/мороза. Насыпь не будут убирать. Наоборот по проекту даже планируется поднять ее примерно на 20–60 см, - пояснила она.
Что ж жителям Даугавгривы осталось только дождаться как будет выглядеть новая противопадковая дамба, по которой пойдет велодорожка. И оценить качество строительства нового века.