Европейские трейдеры спешат заполнить резервуары в регионе российским дизельным топливом до того, как в феврале вступит в силу запрет ЕС, поскольку альтернативные источники остаются ограниченными, сообщает Euractive со ссылкой на Reuters.
Европейский союз запретит к 5 февраля импорт российских нефтепродуктов, от которых в значительной степени зависит производство дизельного топлива. Это последует за запретом на российскую нефть, который вступит в силу в декабре.
По словам Памелы Мангер, старшего рыночного аналитика энергетической аналитической компании Vortexa, загрузка российского дизельного топлива, предназначенного для региона хранения Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA), выросла до 215 000 баррелей в сутки с 1 по 12 ноября, что на 126% больше, чем в октябре.
Данные Refinitiv показывают, что при наличии нескольких немедленных экономически эффективных альтернатив дизельное топливо из России составило 44% от общего объема импорта дорожного топлива в Европу в ноябре по сравнению с 39% в октябре.
Хотя зависимость Европы от российского топлива упала более чем на 50% до февральского вторжения Москвы в Украину, Россия по-прежнему остается крупнейшим поставщиком дизельного топлива на континенте.
«ЕС должен будет обеспечивать около 500-600 тыс. баррелей в сутки дизельного топлива, чтобы заменить российские объемы, замещение будет поступать из США, а также к востоку от Суэца, в первую очередь из Ближнего Востока и Индии», — считает Юджин Линделл аналитик FGE по рынку переработки нефти и нефтепродуктов.