В конце прошлого года третий конкурс на региональные автобусные маршруты в Цесисском, Лимбажском и Сигулдском краях выиграла компания, связанная с картельным сговором, к тому же она не в состоянии начать оказание услуги, сообщала в январе телепередача "De facto".
В объявленном Автотранспортной дирекцией (АТД) весной прошлого года конкурсе на пассажирские автобусные перевозки в Цесисском, Лимбажском и Сигулдском краях запланированная сумма договора составляла 28,838 млн евро на три года. В ноябре закупочная комиссия АТД выбрала лучшим из трех претендентов компанию UAB "Transservis" - зарегистрированную в Литве компанию, тесно связанную с ООО "Latvijas Sabiedriskais autobuss", втянутым в скандал в Латвии. Фактическими владельцами "Transservis" оказались те же лица, что и у работающей в Латвии "Latvijas Sabiedriskajs autobuss" - компании, причастной к транспортному картелю, которая не может участвовать в государственных закупках.
Многочисленные проблемы с долгосрочными закупками АТД для региональных автобусных перевозок возникают регулярно, но маршруты в Цесисе, Лимбажи и Сигулде оказались особенными, так как АТД долго не могла найти для них перевозчика. Первый конкурс закончился безрезультатно, во втором победителем признано предприятие "Nordeka", которое не смогло оказать услуги в установленные сроки, и договор был расторгнут АТД на основании решения суда.
Возможно, похожая ситуация сложилась и в этот раз, поскольку победитель конкурса "Transservis" должен был начать перевозки 1 января, но этого не произошло и, скорее всего, не произойдет еще несколько месяцев. Об этом представители "Transservis" сообщили государственным органам уже в начале декабря прошлого года - услуга может быть запущена примерно через полгода.
На этот раз мы не будем обсуждать компетенцию АТД, которая ни разу не признала ошибок в проведении масштабной закупки и постоянно подчеркивает, что действует "в рамках, установленных законом". Это не первый случай, когда акционерное общество "Cēsu autotransporta apvienība" или "CATA", по сути, проигрывая "картелям", не выигрывает в закупке хорошо ей известных маршрутов.
"Конкурсная документация предусматривала только одну дату начала оказания услуг, которая уже позади. Мы также не понимаем, почему АТД, глядя на календарь, не принимает решение - вчера, сегодня или завтра - о прекращении данной закупки", - заявил руководитель службы пассажирских перевозок AО "CATA" Лотарс Дравантс.