ЛатвияНовости Латвии13 июн.

RailBaltica: центр Риги уже не будет прежним

Рижское самоуправление начинает масштабные работы в центре столицы по интеграции проекта RAIL BALTICA в транспортную инфраструктуру города. На деле это означает, что до конца будущего года будут перестроены транспортные магистрали в окрестностях центрального вокзала. С какими неудобствами столкнутся рижане в процессе строительных работ и какие преимущества получат в их результате - в нашем репортаже.

Уже известно, что проект RAIL BALTICA предусматривает превратить Рижский центральный вокзал в современные мультимодальный транспортный узел. При этом будет кардинально изменено сообщение между Московским форштадтом, центром и территорией на левом берегу Даугавы, частично снесена железнодорожная насыпь.

Мартиньш Лимбакс, директор Управления развития публичной инфраструктуры Риги: "Проект включает перестройку четырех уличных перекрестков. Эти объекты: перекрестки улиц Тимотея и Тургенева, улицы Гоголя на участке от железнодорожного путепровода до улицы Тургенева, благоустройство берегов канала у торгового цента «Титаник», а также крупнейший объект — перестройка и благоустройство перекрестка улиц 13 января, набережной 11 января набережной генерала Радзиня".

В этих местах будет оборудована комфортная для пешеходов и велосипедистов инфраструктура с целью соединить в удобный для передвижения узел железнодорожный мост RAIL BALTICA, набережную, улицу Маскавас, автовокзал и Центральный рынок. Будет улучшено сообщение автотранспорта вдоль Даугавы. Но это потом, когда реконструкция закончится, а сейчас везде уже пробки и заборы. Как долго придется терпеть?

Мартиньш Лимбакс: "Проект планируется реализовать до конца 2023 года и, принимая во внимание, что на ближайшей территории будет проходить реализация других инвестиционных транспортных проектов, ограничения сообщения будут весьма чувствительными, но о них будет заблаговременно сообщено. Надо отслеживать".

Но кто же будет от этой кутерьмы в выигрыше?

Мартиньш Лимбакс: "Приоритет будет за общественным транспортом, улучшив скорость, удобство и безопасность именно для общественного транспорта. Также будет создана новая надежная инфраструктура для пешеходов и велосипедистов с улучшением окружающей среды, будут построены новые пешеходные переходы в тех местах, где их сейчас нет".

Итак, предусмотрена перестройка перекрестка улиц Тургенева и Тимотею, а также участка улицы Гоголя, прилегающего к вокзалу с целью улучшения здесь движения общественного и автотранспорта. Изменится всё и вокруг городского канала на месте сносимого «Титаника». Здесь предполагается строительство современной инфраструктуры для пешеходов и даже пристани на берегу канала. Ну и само собой — ликвидация пробок на набережной в районе автовокзала и рынка. Но это тоже – потом... Общий бюджет проекта — 28 миллионов евро. Из бюджета города на это уйдет лишь немногим более 4 миллионов евро остальное — из фонда выравнивания Евросоюза. Но, как известно, у нас в разгаре инфляция, и все строительные проекты дорожают. Хватит ли денег?

Мартиньш Лимбакс: "Нами запланированный источник не позволяет повысить эту сумму. В связи с чем стоимость останется неизменной, и исполнители, когда подавали заявки, уже знали, какая сейчас геополитическая ситуация и прочие моменты, которые сейчас актуальны. Так что сумма в рамках проекта остается неизменной".

Договор на производство работ заключен у Рижской думы с выигравшим конкурс объединением RBBL. Остаётся ждать результата их работ, а автоводителям и пешеходам набраться терпения на полтора года.