В рамках реализации проекта по возведению высокоскоростной ж/д магистрали Rail Baltica в странах Балтии появятся около 13 тыс. новых рабочих мест – столько работников потребуется для строительства железнодорожной линии, а еще около 24 тыс. новых рабочих мест будут созданы в связанных с проектом в отраслях. Об этом в интервью Латвийскому радио рассказал глава правления Eiropas dzelzceļa līnijas Каспарс Вингрис, пишет Rus.Lsm.lv.
«Продолжая следующие этапы развития Rail Baltica, в ближайшие годы будут созданы до 13 тыс. новых рабочих мест в железнодорожной и связанной с ней отрасли строительства и более 24 тыс. в логистике, производстве, гостиничном бизнесе. Это означает, что системе образования должна быть готовой поставить этих новых специалистов», - сказал Вингрис.
На вопрос, надо ли латвийским учебным заведениям думать о каких-либо специальных программах обучения специалистов, Вингрис ответил утвердительно. Но необходимо подогревать интерес студентов к профессиям, связанным с железной дорогой: «Видим, что новых специалистов недостаточно.
В Рижском Техническом университете с 2016 по 2018 годы было 40 заявок на железнодорожных инженеров, в 2021 году – всего пять. В профессиональных учебных заведениях сфера железной дороги не является наиболее востребованной, хотя она охватывает широкий спектр специальностей, в том числе и строительство».
Могут ли в Rail Baltica привлекать работников, которые потеряли работу на предприятии Latvijas dzelzceļš? "Определенно такой переход возможен и даже очень желателен, поскольку у этих специалистов уже есть определенные знания. Но очевидно, что для работы с железными дорогами новой системы им необходима переквалификация», - ответил председатель правления.