Сага с новыми электропоездами Škoda продолжает затягиваться – чешская не выполнила договор о поставке поездов - не поставленными остаются 3 поезда. О судьбе одного электропоезда у Pasažieru vilciens есть информация, но когда будут доставлены два последних, стоимость которых около 15 млн евро, информации нет.
Škoda сообщает, что причина задержек - война в Украине, поясняет представитель Pasažieru vilciens Эдгарс Бутанс. “Из-за этой войны поставки некоторых комплектующих поездов задерживаются, но в то же время мы видим, что производитель стремится выполнить свои обязательства, а также мы видим, что производитель делает все, чтобы эти поставки были осуществлены в кратчайшие сроки. Учитывая эти веские причины, форс-мажорные обстоятельства, то пока назвать точные сроки, в которые могла бы состояться доставка двух последних поездов – нет возможности. Будет это осень или зима – я воздержусь от прогнозов”.
Первый электропоезд Škoda в Латвию привезли в июне 2022 года, когда в Украине уже шла война. Škoda обещала первые пассажироперевозки в том же году, но это удалось только в декабре 2023 года. В целом все поезда обойдутся Латвии более чем в 238 млн евро - каждый поезд стоит почти 7,5 млн евро.
Министр сообщения Каспарас Бришкенс отказался прокомментировать неясную ситуацию, отметив лишь, что если поезда не будут поставлены в срок, то Škoda придется платить неустойку.
В свою очередь глава парламентской комиссии по расследованию проекта Rail Baltica Андрис Кулбергс считает, что в проблемах с поставкой новых поездов есть и ответственность министра сообщения .
“Мы видим, как “очень ответственно”, к сожалению, за такими вещами следит министр, потому что зачем ему следить, ведь он сам, вступив в должность, распустил совет Pasažieru vilciens с четким заявлением, чего предыдущий совет не выполнял свои обязанности должным образом, потому что сага со всей этой покупкой поездов, которая так сильно затянулась, и как шаг за шагом шла эта эпопея, своим действием за которую он возложил на себя ответственность. Мы видим, к чему приводит тот факт, что нет конкретной ответственной персоны, как и с Rail Baltica”, - говорит Кулбергс.