В этом году большой проблемой для АО "Pasažieru vilciens" стали доступность и цены на запчасти для поездов, построенных в прошлом веке. Это связано с вторжением России в Украину и последующими санкциями, рассказала агентству LETA представитель "Pasažieru vilciens" Сигита Звиедре.
Наличие запчастей к старым поездам за пределами России, Белоруссии и Украины ограничено или цены на них значительно выше, что приводит к увеличению затрат.
«Поиск альтернатив требует времени, и даже если вы их найдете, вам придется ждать доставки запчастей», — сказала Звиедре, добавив, что это влияет на своевременное выполнение плановых ремонтов.
Соответственно, "Pazažieru vilciens" вынуждено оптимизировать поезда, чтобы обеспечить непрерывность обслуживания и возможность выполнять все рейсы. Иногда это означает переход от поезда с шестью вагонами к поезду с четырьмя вагонами.
Что касается новых поездов, то на сроки их поставок повлияли пандемия Covid-19 и война в Украине. 23 февраля, за день до начала войны, когда электропоезд презентовали в Чехии, возникло ощущение, что новые поезда «уже на расстоянии вытянутой руки», но за этим последовало разочарование, ведь война создала ряд препятствий, которые еще предстоит преодолеть.
В частности, значительно изменился способ доставки поездов в Латвию. Окончательная сборка поездов перенесена в Ригу, где Škoda зачастую не имеет доступа к необходимой инфраструктуре и специалистам.