Латвийская железная дорога приступила к реализации масштабного проекта реконструкции железнодорожных платформ по всей Латвии, о чем говорилось уже давно и не раз. Предполагается, что до конца будущего года будут модернизированы 48 станций, на которых будут сооружены унифицированные платформы одного уровня с доступностью для всех пассажиров, в том числе для людей с особыми потребностями.
На участке Рига-Крустпилс будет перестроено 12 платформ, в направлении Скулте — 20 платформ, Рига-Тукумс — 9 платформ, на участке Рига-Елгава - 7 платформ. Общая стоимость проекта 44 миллиона евро, из которых 38 миллионов будут оплачены из европейского фонда выравнивания. Предполагается, что новые платформы будут соответствовать всем условиям для обеспечения максимальной мобильности населения, чтобы люди могли использовать железнодорожный транспорт вместо личного автомобильного. Уже сейчас Latvijas dzelzceļš начал работу с самоуправлениями о создании у станций мобильных пунктов, стоянок park&drive и общем благоустройстве территории.
Марис Клейнбергс, председатель правления LDZ: "Разумеется, мы работаем очень активно не только с Pasažieru vilciens, но и с городской думой, чтобы были не только эти перроны, но и чтобы обустроить окружающую инфраструктуру, чтобы создавать, как сегодня модно говорить, пункты мобильности, куда можно подъехать, оставить автомобиль, или велосипед, и дальше отправиться по своим делам".
Быстрой модернизацию не назовешь, но планов – громадьё. До конца 2027 года планируется модернизировать станции и остановки на линиях от Риги до Валги, от Крустпилс до Резекне и от Крустпилс до Даугавпилса. В свою очередь до конца 31-го года есть задумка переделать платформы на пути от Елгавы до Лиепаи и на восстановленном участке от Тукумса до Вентспилса, а до конца 35-го года на линии Плявиняс-Гулбене. Все это будет стоить 4 с половиной миллиарда евро, но осуществится ли в полной мере, будет зависеть от наличия денег в госказне.
Талис Линкайтс, министр сообщения: "Мы благоустраиваем железнодорожную сеть постепенно. Сейчас начинаются работы, которые должны быть завершены до конца 2023 года. На это у нас есть софинансирование Евросоюза. Дальше у нас переназначены деньги для следующего периода благоустройства так называемых пунктов мобильности не только железной дороги, но и окружающей среды, там будут проекты до 2027 года. Наша цель, чтобы все железные дороги были уютные, современные, чтобы нам не было стыдно использовать железнодорожную инфраструктуру.
Все модернизированные станции будут обеспечены инфраструктурой, необходимой для обеспечения доступности железнодорожного сообщения для всех групп населения. Заключено соглашение с обществом инвалидов и их друзей APEIRONS о том, чтобы платформы были приспособлены для посадки в поезда людей с особыми потребностями.
Иварс Балодис, член правления общества инвалидов APEIRONS: "Мы пытались избежать каких-то специальных и дорогих вещей, которые часто используются для того, чтобы обеспечить удобства людям с инвалидностью. В этом случае мы исходили из принципов универсального дизайна и смотрели, чтобы все вещи мог использовать любой человек — не будет специальных лестниц или подъемников, просто, если это двери, то они должны быть достаточно широкими, если это билетная касса, то ею смогут воспользоваться и люди более низкого роста или сидящие в коляске, чтобы было удобно и родителям с детьми и пожилым людям".
Все станции и остановки разделены по пассажиропотоку на несколько категорий от А, B, C, D, E и F. Станция категории А предназначена для обслуживания миллиона пассажиров в год, а категории F лишь для 10 тысяч. Но независимо от категории, Latvijas dzelzceļš ставит задачу обеспечить на каждой остановке одинаковый уровень комфорта для всех пассажиров.
Роджер Янис Григулис, председатель правления Pasažieru Vilciens: "Вообще-то новые платформы задуманы таким образом, чтобы у новых электропоездов был один уровень посадки, а не так, как сегодня, когда в вагоны приходится забираться по ступенькам, что особенно затруднительно для молодых мам с колясками, новые платформы будут на одном уровне. Это сэкономит и время прохождения маршрута, и обеспечит людям комфорт".