В соответствии с намеченными сроками в декабре начались строительные работы на участке государственной магистрали A7 Рига-Бауска-граница Литвы (Гренцтале) (7,9-25 км) или на Кекавской объездной дороге, сообщает предприятие Latvijas valsts ceļi (LVC).
На трассе будущей объездной дороги ведутся земляные работы, доставка материалов и другие подготовительные и демонтажные работы. Новый маршрут в настоящее время строится и нет необходимости вводить ограничения движения, но в начале следующего год – их нужно будет учитывать. Во время строительных работ материалы доставляются по нескольким дорогам местного значения, которые передаются застройщику.
Разработка и строительство технического проекта Кекавской объездной дороги, включая основную трассу, параллельные дороги, путепроводы и другую сопутствующую инфраструктуру, осуществляется частным партнером ЗАО Kekava ABT и его субподрядчиками, а надзор за строительством обеспечивает SIA Firma L4. Строительные работы планируется завершить к концу 2023 года, в то время как дорога будет обслуживаться частным партнером еще 20 лет после завершения строительных работ. Таким образом, завершение всего проекта государственно-частного партнерства запланировано на 2043 год.
LVC сообщает, что в ходе реализации проекта Кекавской объездной дороги будет построено почти 100 километров полосы и уложено 220 000 тонн асфальта. При строительстве трассы также будет использовано 450 тысяч тонн доломита и гранитного щебня, а также 520 тысяч кубометров песка.
Впервые в Латвии при строительстве Кекавской объездной дороги будет использована технология тонкослойного асфальт, а также будут использоваться сборные бетонные водопропускные трубы, с особенно выраженной прочностью и устойчивостью к агрессивным климатическим условиям, спроектированные и изготовленные в Чешской Республике
Общая протяженность металлических заграждений на всем протяжении трассы достигнет 40 километров, а бетонных заграждений - 4 километров. Также будут построены 14 искусственных построек и противошумовых заграждений.В ходе реализации проекта будут реконструированы магистральный водопровод, газопроводы и три перехода ЛЭП, и построены сети ливневой канализации. Также планируется установить около 900 светильников.
Для круглосуточного наблюдения за строящейся дорогой после завершения строительных работ будет создан центр управления дорожным движением, который будет состоять из 20 камер видеонаблюдения, двух метеорологических станций, десяти датчиков, регистрирующих движение и системы анализа данных о транспортных потоках.
В самый напряженный период строительных работ на строительной площадке будут работать до 450 человек, а также более 100 единиц автотранспорта и 50 единиц техники.
Хотя в настоящий момент на стройплощадке не введены ограничения движения и скорости, водителям, возможно, придется считаться с некоторыми неудобствами следующей весной и планировать дополнительное время на въезде в или выезде из Риги по Баускому шоссе. Чтобы уменьшить неудобства, в районе Валдлаучи и Баложи будут построены объездные дороги местного значения, по которым будет организовано движение. Водители также должны знать, что организация движения может часто меняться во время строительства.
Жителям также следует принять во внимание, что после строительства объездной дороги Кекава на автомагистрали Кекава-Плаканциемс (V6) будет перерыв - переход объездной дороги будет невозможен, но будут созданы точки поворота с обеих сторон. Автомагистраль V6 сохранится и будет по-прежнему обеспечивать доступ к объектам по обе стороны кольцевой дороги с использованием транспортных средств и существующей дорожной сети от Яунциемса и Рижской кольцевой дороги (A5 Саласпилс-Бабите), но более длинный маршрут будет иметь следует принять во внимание.
Пока пересечение автострады V6 и Кекавской объездной дороги не планируется. Это решение было принято потому, что в настоящее время разрабатываются решения для высокоскоростной железнодорожной линии Rail Baltica, которая будет расположена недалеко от кольцевой дороги и автомагистрали V6. Поэтому пока неизвестно, на каком расстоянии и с какими техническими параметрами будет проложена новая железная дорога.
Поэтому по-прежнему невозможно предсказать, какие решения потребуются для пересечения местной магистрали и обеих высокоскоростных автомагистралей. В будущем решения для доступа в этой области будут оцениваться в контексте решений Rail Baltica, а также планируемой реконструкции Рижской объездной дороги (A5 Саласпилс-Бабите) в высокоскоростной автомагистрали.
Кекавская объездная дорога - это первый крупномасштабный проект государственно-частного партнерства в дорожном строительстве в странах Балтии, основанный на принципе «проектирование, строительство, финансирование, обслуживание». Частный партнер занимается проектированием и строительством, а также привлечением финансовых средств и обслуживанием дорог в течение 23 лет.