Бюро автостраховщиков Латвии (LTAB) обеспокоено резким сокращением размера Гарантийного фонда обязательной гражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств (OCTA).
Данные LTAB, управляющего Гарантийным фондом OCTA, показывают, что на 31 октября его размер составлял 15,82 миллиона евро.
В настоящее время объем Гарантийного фонда упал до исторического минимума с 2015 года, когда он превысил установленные законом 20 миллионов евро, в основном из-за значительных выплат по претензиям в последние годы вместо неплатежеспособной страховой компании Balva, льгот по OCTA для фермеров и людей с ограниченными возможностями, которые финансируются из Гарантийного фонда OCTA, а также других факторов.
Несмотря на то, что страховые компании регулярно вносят взносы в Гарантийный фонд OCTA, его размер из года в год уменьшается.
«Принимая во внимание медленные темпы экономического роста в последние несколько лет, увеличение среднего вознаграждения по OCTA в течение нескольких лет подряд, а также другие важные факторы, объем средств в Гарантийном фонде упал ниже отметки в 16 миллионов евро - впервые в этом году», - объясняет Янис Абашинс, председатель LTAB.
Он отметил, что у страховщиков есть законные опасения, что размер Гарантийного фонда OCTA будет продолжать снижаться, если не будут приняты серьезные решения.
Важной причиной уменьшения размера Гарантийного фонда являются значительные затраты на возмещение убытков вместо неплатежеспособной страховой компании Balva. За более чем семь лет Гарантийный фонд уже выплатил 3,9 миллиона евро вместо Balva, в то время как общая предполагаемая сумма расходов, которые фонду еще предстоит выплатить вместо неплатежеспособного страховщика, составляет 1,7 миллиона евро.
Закон об OCTA также предусматривает, что скидки для фермеров и лиц с ограниченными возможностями финансируются из Гарантийного фонда OCTA. Это значительная часть расходов Гарантийного фонда. Хотя были внесены поправки в закон об OCTA, которые гласят, что с 1 июля скидка OCTA может быть получена только на один автомобиль. При этом было оговорено, что страховая премия также снижается на 40% для владельцев транспортных средств, которые являются родителями, опекунами или для приемных семей, воспитывающих несовершеннолетнего ребенка-инвалида - всего в Латвии таких семей около 8000.
«Мы не против стимулов, но, по нашему мнению, средства для этих скидок следует искать в социальном бюджете, а не у страховщиков и всех водителей в совокупности. Мы несколько раз обсуждали это с чиновниками и политиками», - поясняет Абашинс.
60,5% респондентов указали, что скидки по полису OCTA для людей с ограниченными возможностями должны возмещаться из социального бюджета, в то время как 24,2% указали, что они не должны покрываться вообще.
По словам Абашинса, около половины текущего Гарантийного фонда фактически зарезервировано для покрытия текущих обязательств, но есть опасения по поводу будущего с директивой ЕС, принятой в этом году. Она предусматривает, что с 2023 года Гарантийный фонд также должен будет принимать на себя обязательства, возникающие в результате деятельности страховщиков, зарегистрированных в Латвии в других странах Европы, в случае их неплатежеспособности.
«Принимая во внимание требования, установленные надзорными и регулирующими органами Латвии, размер Гарантийного фонда OCTA должен быть значительно больше, чтобы иметь возможность выполнять такие обязательства», - сказал Абашинс. Он сказал, что LTAB встретился с должностными лицами Министерства финансов. в начале декабря, чтобы вовремя найти решения.
LTAB обеспечивает работу системы OCTA в стране. OCTA было введено в Латвии в 1997 году для защиты интересов третьих лиц, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Изначально офис действовал при Министерстве финансов, но с 2004 года он стал независимым органом.