Чтобы поддержать переход к более чистой, экологичной и интеллектуальной мобильности в соответствии с целями Европейского зеленого курса, Европейская комиссия (ЕК) приняла четыре предложения, которые модернизируют транспортную систему Европейского союза (ЕС), сообщила пресс-службе Представительства ЕС в Латвии.
Ожидается, что эти предложения позволят транспортному сектору сократить выбросы на 90% за счет увеличения соединений, перевода большего количества пассажиров и грузов на железнодорожные и внутренние водные пути, поддержки точек подзарядки, альтернативной инфраструктуры заправок и внедрения новых цифровых технологий с уделением особого внимания устойчивой гоородской мобильностиЮ а также облегчить выбор различных транспортных средств в эффективной мультимодальной транспортной системе.
TEN-T - это сеть железных дорог, внутренних водных путей, морских маршрутов и автомобильных дорог в масштабах всего ЕС. Она соединяет 424 крупных города с портами, аэропортами и вокзалами. Когда проект TEN-T будет завершен - это позволит сократить время, необходимое для путешествия между этими городами. Например, пассажиры из Копенгагена смогут добраться до Гамбурга за 2,5 часа вместо нынешних 4,5 часов.
Чтобы решить проблему отсутствия соединений и модернизировать всю сеть, ЕС призывает к созданию основных пассажирских железнодорожных линий TEN-T, чтобы к 2040 году поезда могли двигаться со скоростью 160 километров в час и более, что создаст конкурентоспособные высокоскоростное железнодорожное сообщение по всему ЕС. Каналы и реки должны обеспечивать хорошее судоходство в те дни в году, когда есть хорошие условия для судоходства и уровень воды, например, не является препятствием для этого.
ЕС призывает к увеличению количества перегрузочных терминалов, увеличению перегрузочных мощностей на грузовых терминалах, сокращению времени ожидания на железнодорожных пограничных переходах, использованию более длинных поездов для перевода большего количества грузов на более чистые виды транспорта и возможности перевозки грузовых автомобилей по сети. Чтобы обеспечить соответствие планирования инфраструктуры реальным эксплуатационным потребностям, создаются также девять «европейских транспортных коридоров», объединяющих железнодорожные, автомобильные и водные пути.
Чтобы ускорить завершение ключевых частей сети до 2050 года, необходимо ввести новую веху для более широкой и всеобъемлющей сети. Соответственно, новое высокоскоростное железнодорожное сообщение между Порту и Виго, Будапештом и Бухарестом должно быть завершено к 2040 году.
ЕС также призывает все 424 крупных города в сети TEN-T разработать планы устойчивой городской мобильности, которые будут способствовать мобильности с нулевым уровнем выбросов, а также расширять и улучшать общественный транспорт и инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов.
ЕС заявил, что железнодорожный транспорт по-прежнему является одним из самых безопасных и чистых видов транспорта и поэтому лежит в основе политики ЕС, направленной на повышение устойчивости мобильности ЕС. Предложение TEN-T дополняется планом действий для междугородных и трансграничных железнодорожных перевозок, в котором излагается дорожная карта дальнейших действий, чтобы помочь ЕС достичь своих целей по удвоению количества высокоскоростных железных дорог к 2030 году и утроению их к 2050 году. ...
Хотя количество людей, путешествующих на поезде, в последние годы увеличилось, с 2001 по 2018 год только 7% пройденных железнодорожных километров были связаны с трансграничными поездками. Чтобы побудить большее количество людей задуматься о поездке за границу на поезде, в Плане действий изложены конкретные действия по устранению препятствий для трансграничных и дальних поездок и по повышению привлекательности путешествий на поезде для пассажиров.
План действий предусматривает разработку предложения по мультимодальному законодательству в 2022 году, которое будет способствовать продаже мультимодальных билетов, удобных для пользователей. Также планируется дать пассажирам возможность найти лучшие билеты по наиболее привлекательной цене, чтобы лучше поддерживать пассажиров, испытывающих неудобства, и изучить возможность освобождения от налога на добавленную стоимость на билеты на поезд в масштабах ЕС.
План действий также предусматривает устранение чрезмерных национальных технических и эксплуатационных правил, а также объявление предложений на 2022 год по расписанию и управлению пропускной способностью, которые будут способствовать более быстрому и более частому трансграничному железнодорожному сообщению.
План действий также предусматривает разработку руководящих принципов по ценам на доступ к железнодорожным путям в 2023 году, которые упростят доступ к инфраструктуре для железнодорожных операторов, увеличат конкуренцию и предложат пассажирам более привлекательные тарифы.