Uber продвигает свои интересы в разных странах на самом высоком политическом уровне. Международный консорциум журналистов-расследователей (ICIJ) обнародовал доклад на основе тысяч внутренних документов компании, об этом сообщает Euronews.

Они датированы 2013–2017 годами и стали доступны благодаря крупной утечке данных.

В так называемом "Досье Uber" детально рассказывается о том, как сервис зачастую жёсткими и нелегальными методами добивался смягчения трудового законодательства и норм, регулирующих работу такси в период своего бурного роста. Тогда компанией управлял ее соучредитель Трэвис Каланик.

Социальный опрос Как ваш ребёнок добирается до школы? Голосовать

По информации британской газеты The Guardian, компания Uber стремилась закрепиться на рынке таксоизвоза в крупных городах по всему миру, даже если это означало нарушение законов и регулятивных правил. Столкнувшись с противодействием, компания пыталась заручиться поддержкой премьер-министров, президентов, миллиардеров, олигархов и владельцев медиа-концернов, вполне осознавая, что ее действия в ряде случаев были незаконными.

Uber вносила хаос в сложившиеся рынки таксоизвоза и оказывала давление на правительства с целью переписать законы, открыв дорогу новому типа сервиса.

Попавшие в распоряжение издания документы свидетельствуют о том, что нынешний президент Франции Эмманюэль Макрон, тогда занимавший пост министра экономики, тайно оказывал большую помощь Uber, находясь в постоянном контакте с ее менеджерами и даже заключив секретную "сделку" с оппонентами Uber во французском правительстве.

Топ-менеджеры Uber также не скрывали презрительного отношения к политикам, которые выступали против бизнес-модели компании. Так, один из них назвал мэра Гамбурга и нынешнего канцлера ФРГ Олафа Шольца, который настаивал на минимальной зарплате для водителей Uber, "настоящим комедиантом".

Документы также свидетельствуют о том, что поддерживавший Uber нынешний президент США Джо Байден в бытность вице-президентом встретился с Калаником перед выступлением на Международном экономическом форуме в Давосе и внес после этого правки в свою речь, назвав Каланика главой компании, которая дает миллионам работников "свободу работать столько часов, сколько они хотят и управлять своей жизнью так, как они хотят".

В Давосе менеджеры Uber также провели прямые переговоры с Макроном, премьер-министром Ирландии Эндой Кенни, премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху и главой британского минфина Джорджем Осборном.

При поддержке беспрецедентных объемов венчурного капитала Uber вела экспансию в десятках стран, превратившись в огромную компанию стоимостью более 40 млрд долларов.

Документы свидетельствуют о том, что Uber успешно удавалось найти неофициальные пути воздействия на власть, оказывая влияние через друзей и посредников или на встречах с политиками без свидетелей. В России, Италии и Германии компании удалось привлечь на свою сторону влиятельных людей, предложив им доли в своем стартапе и превратив их в "стратегических инвесторов".

С целью повлиять на общественные дебаты по поводу политики в сфере таксоизвоза, Uber потратила сотни тысяч долларов на выплаты известным ученым, которые проводили исследования в поддержку утверждений компании о выгодах ее бизнес-модели.

Несмотря на все эти усилия, стратегия не всегда приводила к полному успеху: в некоторых странах Uber убедить правительства переписать законы, но в других она столкнулась с сильной оппозицией местных таксистских фирм или приложений для заказа такси, либо с левыми политиками, которые просто отказывались уступить под давлением.

Сталкиваясь с оппозицией, Uber стремилась обернуть ситуацию в свою пользу без учета этических соображений. Так, когда в январе 2016 года разъяренные водители такси в ряде европейских стран начали протестовать против Uber, компания дала инструкцию организовать анти-протесты своих водителей, несмотря на предупреждение, что это может привести к насилию. "Думаю, что это того стоит. Насилие гарантирует успех", написал Каланик.

По такой же схеме Uber действовала в дальнейшем в Италии, Бельгии, Испании, Швейцарии и Нидерландах.

Когда люди в масках, которые якобы были водителями традиционных такси, напали с кастетами и молотками на водителей Uber в Амстердаме в марте 2015 года, компания использовала эту ситуацию, чтобы добиться уступок от правительства. Жертвам рекомендовали подавать заявления в полицию, которые затем отсылались в ведущую ежедневную газету De Telegraaf. "Их завтра опубликуют на главной странице без "отпечатков наших пальцев". Мы будем поддерживать нарратив насилия несколько дней, а затем предложим решение", - написал один из менеджеров Uber.

В частной переписке руководство Uber не испытывало особых сомнений в том, что действия компании в ряде случаев шли в обход действующего законодательства в таких странах как Турция, ЮАР, Испания, Чехия, Швеция, Франция, Германия и Россия.

По всему миру правоохранительные органы предпринимали попытки бороться с Uber. В некоторых странах чиновники вызывали такси через Uber, чтобы выявлять водителей без лицензии, штрафовать их и изымать их автомобили. В офисах Uber в десятках странах полиция проводила рейды. Однако компания разработала эффективный метод борьбы против полиции - т.н. "аварийный выключатель". В случае рейда в офис отправлялись срочные инструкции ИТ-персоналу отрезать доступ к основным базам данных Uber, чтобы не дать правоохранительным органам возможность получить доказательства. Внутренние документы свидетельствуют о том, что эта техника, одобренная юристами Uber, применялась как минимум 12 раз во Франции, Нидерландах, Бельгии, Индии, Венгрии и Румынии.

В заявлении Uber по поводу утечки документов компании признала "ошибки и неверные шаги", заявив, что она была преобразована после 2017 году под руководством своего нынешнего главы Дары Хосровшахи.