Глобальный дефицит микрочипов взвинтил цены на электронику и обусловил многомесячные очереди при покупке автомобилей. Кризис продолжается полтора года, и скорейшего решения проблемы не предвидится, сообщает портал общественного телевидения rus.err.ee.
Вильяндиская фирма по производству посылочных роботов и автоматов Cleveron без микрочипов ничего не может делать. Руководитель предприятия Арно Кютт ищет работников в отдел закупок, поскольку поиском чипов нужно заниматься постоянно, сообщила передача AK. Nädal.
"Раньше чип стоил 1,50 евро, сейчас 50. Доставка прежде занимала один месяц, а теперь говорят, что поставят только в сентябре 2023 года. Это безумные сроки", – констатировал Кютт.
Чипов нет, договоры приходится расторгать, цены растут, а изменений в ближайшее время не предвидится.
"Тяжелее всего переделывать имеющуюся продукцию второпях, заменять одни чипы другими. Некоторую продукцию мы не сможем поставить до второй половины следующего года, поскольку LED-экраны, к примеру, придется ждать больше шести месяцев", – рассказал Кютт.
Дефицит чипов обусловлен не только коронавирусом. Устройств, которым нужны чипы, с каждым годом становится все больше. Автомобили, медицинская техника, 5G, дроны, часы, пылесосы – всем требуются чипы. По всей видимости, дефицит возник бы и без пандемии коронавируса.
"В течение двух лет количество техники с чипами удвоилось, и спрос продолжает расти. То есть заводы еще до кризиса работали на пределе возможностей", – сообщил экономист-аналитик LHV Кристо Ааб.
Тем не менее коронавирус стал причиной полного хаоса. В начале кризиса заводы приостановили работу, спрос при этом продолжал расти, поскольку люди во время карантина начали покупать больше компьютеров и веб-камер. В то же время некоторые предприятия закупили целые склады чипов, и другим ничего не осталось.
Проблемы тем временем накапливались. Из-за коронавируса закрылись порты, цены на морские контейнеры взлетели. США ввели ограничения на продукцию крупнейшего китайского производителя чипов. Не обошлось и без катастроф. Например, пожар уничтожил часть японского завода, который производит треть от общего объема микроконтроллеров для автомобильной промышленности.
Экономика и зарплаты растут, выплаты из второй пенсионной системы поступили на счета, люди хотят купить новую машину, но не могут. При этом увеличились продажи подержанных автомобилей. В сентябре было заключено рекордное число договоров на лизинг автомобиля.
"Рынок сейчас в аномальной ситуации. Спрос очень большой, а цены растут. Образно говоря, раскупают все, что предлагается. Конечно, это ненормальная ситуация, и этот пир скоро закончится", – считает менеджер по продажам Møller Auto Меэлис Миляндер.
В отличие от подержанных машин цены на новые автомобили особо не изменились, в условиях дефицита это необычно. В Америке это уже произошло, а в Европе нет. По мнению продающего Volvo Миляндера, повышение цен неизбежно: "Цены на новые автомобили также растут, но какой скачок они совершат в ближайшие полгода, сказать очень трудно".
В магазинах электроники вряд ли найдется продукт, цена на который не выросла из-за дефицита чипов в последние полтора года.
"В течение этого года выросли цены на телевизоры. Производители уже оповестили нас, что повышение цен затронет и категорию бытовой техники. По сути, нет разницы, идет речь и смарт-устройствах или обычных", – сказал менеджер по маркетингу Euronics Кристьян Терасе.
Проблема с микрочипами решится не скоро, поскольку на строительство новых заводов уйдет несколько лет.
"Кризис однозначно затянется до июля 2022 года. Многие говорят, что он продлится дольше и к нормальному производству мы вернемся только в 2023 или 2024 году", – подытожил аналитик LHV.