На Брасовском мосту после некоторого затишья полным ходом продолжаются ремонтные работы. Сейчас устанавливаются опоры для строительства нового путепровода. Спешка строителей вполне понятна. До намеченной сдачи в эксплуатацию — июнь будущего года — остается совсем немного времени. Больше всего горожан волнует, как будет происходить демонтаж переезда над железнодорожными путями станции «Браса». Репортаж Татьяны Коваленко для программы "Новости Латвии" на телеканале 1+2.
Сегодня от моста Браса осталось одно название. Вся его конструкция демонтирована. Весь транспорт пущен в объезд, обходными путями приходится пользоваться и пешеходам. Неудобств масса. Транспортный поток перегружает соседние перекрестки, пешеходам, чтобы преодолеть этот участок пути приходится перебегать то на одну сторону улицы, то на другую. Из-за отмены 11-го трамвайного маршрута, почти половина низкопольных трамваев, которые курсировали в этом направлении, вынуждены простаивать.
Мост, построенный в конце 50-х в рекордные два года, теперь хотят построить фактически заново, но всего за год. Однако этот проект уже смело можно назвать долгостроем. Разговоры о необходимости его ремонта велись еще лет пять назад. А когда в 2019-ом, наконец, взялись за него, начались сложности. Копнули, обнаружили старое воинское захоронение. Пока переносили солдатские останки, работы пришлось остановить. Потом стало ясно, что мосту требуется не косметический, а капитальный ремонт, а позже поняли, что и ремонт тут не поможет. Мост требует полной реконструкции.
Янис Вайводс, и.о. руководителя департамента сообщения Рижской думы: "Первая часть- где выходят сваи она уже сделана. И сейчас делают каркас для опор моста. И во второй части, где было движение, полным ходом идет демонтаж моста. Эти работы пройдут еще на этой неделе".
Работать строители будут и днем, и ночью. Сейчас рабочие приступают к забиванию второй части свай для опор нового моста. Так что жителям близлежащих кварталов придется считаться с шумом техники. Но больше многих волнует демонтаж оставшегося пролета моста над железнодорожным полотном. Как и когда это будет происходить?
Янис Вайводс, и.о. руководителя департамента сообщения Рижской думы: "Она будет демонтирована до конца ноября. Еще в ноябре ее будут демонтировать. И это связано с контактными линиями железной дороги. Мы не можем оставить железную дорогу без тока... Это никак не повлияет. Поэтому работы связанные со снятием этой средней они происходят ночью, чтобы ничего не упало с моста на поезд."
Брасовский мост до сих пор продолжает приносить сюрпризы, говорит Янис Вайводс. Строители то и дело сталкиваются с различными неожиданностями.
Янис Вайводс, и.о. руководителя департамента сообщения Рижской думы: "На эту среду перезахоронение найденных останков. В этом году это уже 99 останков и мы готовы, что могут еще найтись. Это кабели, коммуникация, которые не по топографии".
С началом войны на Украине усложнились поставки бетона. Есть опасения, что проект Брасовского моста может оказаться дороже нынешних 13-ти миллионов. Но пока денег хватает. Теперь бы уложится только в сроки, да и зима не подвела бы с погодой. Сдать мост, как предусмотрено планом, к лету будущего года, когда в Межапарке состоится Праздник песни и танца. Но уже идут разговоры, что работы могут затянуться и до конца будущего года.
Янис Вайводс, и.о. руководителя департамента сообщения Рижской думы: " В этом году у нас была хорошая тренировка. Два больших концерта в Межапарке. Мы на концерт Прата Ветра пустили новый маршрут автобуса, который подъехал со стороны проспекта Виестура и мы видели, что можно и без трамвая".
Правда, концерт Прата Ветра несоизмеримо меньше по количеству публики и участников. Но на худой конец, говорят, выручит железная дорога.