Пандемия - одна из причин дефицита на рынке электроники: цепочки поставок замедляются, а производителям оборудования не хватает различных деталей, в результате чего многие предприятия сократили свои мощности на целых 40%, сообщают Новости TV3.

Полупроводник - небольшой электронный компонент, который позволяет каждому техническому устройству выполнять простейшие операции, например, включение компьютера. Но вот уже почти год во всем мире ощущается огромная нехватка как полупроводников, так и других элементов электроники.

Нормундс Бергс, глава Латвийской ассоциации электротехнической и электронной промышленности: «В настоящее время обычный срок поставки различных электронных компонентов составляет один год. Если вы закажете что-то сейчас - производитель обещает вам доставить это через год.».

Дефицит коснется практически любой отрасли - невозможно производить телефоны, компьютеры и любую бытовую технику. Однако в этой ситуации виновата не только пандемия. В то время как спрос на электронные гаджеты действительно значительно вырос во всем мире во время ограничений, есть и другие причины, такие как растущий спрос на электромобили, а также геополитические процессы.

«Другое дело - рост спроса, катаклизмы и геополитические изменения фактически создали коктейль из беспрецедентной глобальной нехватки электроники. Скорее всего, такая ситуация будет продолжаться достаточно стабильно минимум два года », — говорит глава Латвийской ассоциации электротехнической и электронной промышленности.

Одним из секторов, который особенно страдает от нехватки полупроводников, является автомобилестроение. Здесь среднее время ожидания товара на данный момент составляет до полугода. Например, Hjundai уже закрыла два завода из-за нехватки полупроводников, а Toyota сократила производственные мощности на 40 процентов.

Многие фабрики не могут назвать дату, когда машина будет готова, и от этого страдают, в том числе, заказчики в Латвии. И государственные заказы, в том числе крупные тендеры, где контракт на окончательную дату поставки заключен со всеми санкциями. Даже в этих случаях у многих дилеров нет возможности гарантировать, что машина будет доступна.

Автомобильная ассоциация указывает, что пандемия была лишь одним из факторов, усугубивших ситуацию, поскольку между производителями автомобилей и полупроводников уже сложилась напряженная ситуация из-за низкой стоимости чипов. В то время как крупные производители за рубежом думают - отправить ли заводских рабочих в отпуск или просто остановить фабрики, - покупателям приходится иметь дело в основном с растущими ценами на сырьевые товары. Помимо прочего, уже выросли цены на подержанные автомобили. Эксперты сходятся во мнении «это не латвийская игра», хотя в Латвии мы тоже чувствуем последствия дефицита.

«Следует понимать, что в среднем на строительство новой электростанции уходит два года и четыре миллиарда евро. Это игра больших стран - в Европе это в основном Германия, Франция, может, немного Нидерланды, но это и все», — сказал глава Латвийской ассоциации электротехнической и электронной промышленности.

Андрис Кулбергс, глава автомобильной ассоциации: «Для Латвии это означает, что многие клиенты вынуждены выбирать машины, которые есть в наличии, а не те, что им нужны. Также трудно предсказать цены и скидки на таких уровнях ».

Полупроводники есть и в бытовой технике, но при звонках в несколько сервисов журналистам сказали, что не чувствуют существенной нехватки электроники при ремонте. Вероятно, это связано с тем, что товары в сервисах в основном ремонтируются только в гарантийный период, когда производитель уже предоставил запчасти и самые большие проблемы возникают при производстве нового оборудования.