По данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), половина всех пунктов зарядки электромобилей в Евросоюзе сосредоточена только в двух странах. Это Нидерладны и Германия, на которые приходится одна десятая площади ЕС. В Нидерландах насчитывается 90 тысяч зарядных устройств, а в Германии - 60 тысяч.

Нет смысла лишний раз напоминать о взаимосвязи между развитием электромобильного сегмента и уровнем ВВП на душу населения. Трюизмом является информация, что меньше всего электромобилей наблюдаются в странах с низким уровнем дохода. Но даже если говорить о ведущих европейских странах, то очевидно, что далеко не все из них готовятся к переходу на электромобили, невзирая на все сроки, поставленные Еврокомиссией.

Судя по тому, как расположена зарядная инфраструктура, к такому переходу готовы только голландцы и немцы. А вот Центральная и Восточная Европа словно и не слышали о нем. Совершенно очевидно, что электромобиль там остаётся предметом роскоши. И что в условиях энергокризиса отказ от автомобилей с ДВС, как это планировала ЕК, попросту невозможен.