По прогнозам синоптиков, уже в ближайшие выходные может начаться календарная зима, со снегом метелями, оттепелью и гололедом. Обычная балтийская погода. Не только жителям следует позаботиться о сезонной смене одежды, но и водителям не стоит забывать, что уже со следующей неделе машины тоже должны быть готовы к зиме.

Сегодня к зиме «переобулась» уже, наверное большая часть машин. Ноябрь любит погодные сюрпризы. Да и 1-е декабря, когда вступают в силу требования об использовании зимних колес, уже не за горами. Кто-то пользуется сезонными шинами, кто-то шипованной резиной. В Латвии она, кстати, не запрещена до сих пор. Горожане ее не особо жалуют. Водители признаются, что не хотят портить асфальтное покрытие, а вот сельчанам без шипов зачастую не обойтись.

Улдис Зандбергс, заместитель начальника Рижского центра обслуживания водителей:

"В Латвии ничего не изменилось, можно использовать шипованные шины. Единственный нюанс: если шипованная шина, то она должна быть у всех четырех колес. Не может быть так, что у одного или двух передних колес шипы, а у остальных нет."

Многие используют также всесезонки, что освобождает от забот по смене колес дважды в год. Но чаще всего водители держат два комплекта шин - летние и зимние. Но в любой сезон один из важных пунктов техосмотра — глубина протектора и его соответствие погодным условиям.

Улдис Зандбергс, заместитель начальника Рижского центра обслуживания водителей:

"Минимальная глубина протектора в зимних условиях — 4 мм. Ну, конечно, 4мм- это крайний рубеж, когда шины можно использовать, т. к. у шины очень неглубокий протектор, 6мм — это тоже последняя допустимая степень использования, ну а 4мм это уже по сути аварийная ситуация. До сервиса еще можно доехать, но использовать ежедневно, в снег, конечно же, нет."

За лысую резину на техосмотре, кончено, не оштрафуют-это в компетенции госполиции. Но наказать технари тоже могут. Просто не дадут наклейку по прохождении ТО.

Улдис Зандбергс, заместитель начальника Рижского центра обслуживания водителей:

"Если после 1 декабря глубина зимнего протектора менее 3мм - это считается опасным дефектом, у машины тогда изымается номерной знак и дальнейшее ее передвижение возможно только на эвакуаторе. И только предъявив комплект годных для использования шин, можно получить назад номерной знак."

Замер глубины протекторов, кстати, проводят и во время патрулирования на дорогах. Так что выезжая на изношенных или неподходящих колесах, стоит ли рисковать не только машиной, но и человеческими жизнями?