Как сообщает LETA, новые электропоезда «Škoda Vagonka», купленные у компании «Škoda», будут использовать систему безопасности движения «Блок» российского производства. Ранее против этого категорически возражали Служба госбезопасности ЛР и ведомство по предотвращению инцидентов безопасности информационных технологий «Cert.lv», однако альтернативы российской технологии не нашлось.

Система управления безопасностью движения поездов «Блок» была придумана в России еще в 1994 году научно-производственной ассоциацией «Саут». «Блок» делает вот что: он автоматически тормозит поезд перед запрещающим сигналом светофора, если этого не сделал машинист, минимизируя тем самым «человеческий фактор» риска и создавая дополнительную безопасность.

Однако СГБ опасается его использования, поскольку считает, что злоумышленники, хорошо знающие эту систему, смогут в будущем использовать ее дистанционно.

Можно было бы заменить российскую технологию на систему «Вепс» западного производства (такая используется в Эстонии), но в Латвии она не сертифицирована. Тогда как «Блок» и сертифицирован, и совместим с теми системами, которые до сих пор использовались на Латвийской железной дороге. Замена «Блока» российского производства на систему «Вепс» западного производства обойдется в 14 млн евро, а ввод в эксплуатацию первого поезда придется тогда отложить на год.

На такие издержки компания «Pasažieru vilciens» пойти не захотела и убедила соответствующие ведомства оставить «Блок», попутно выполнив их рекомендации по снижению рисков для безопасности эксплуатации поездов «Škoda».

Тем не менее, «Pasažieru vilciens» в сотрудничестве с компетентными органами продолжит оценку вариантов и дополнительных решений безопасности, чтобы в нынешних геополитических условиях постепенно заменить технические решения, разработанные российской компанией, на те, которые производятся в Европейском Союзе.