Сейчас самое подходящее время, чтобы открыть латвийский внутренний рынок пассажирских перевозок для конкуренции, отказавшись от субсидируемых перевозок. С таким обращением выступила компания Lux Express, особо заинтересованная в рейсах Рига-Лиепая и Рига-Вентспилс, пишет Diena.

Создается впечатление, что латвийские власти просто не хотят открывать рынок, но это не так.

В настоящее время единственным перевозчиком, проявившим интерес к коммерческим перевозкам по маршрутам Рига-Даугавпилс и Рига-Саласпилс, является Lux Express. Перевозчики могут обращаться за разрешениями на коммерческие перевозки по маршрутам Рига-Олайне, Рига-Слока, Рига-Яункемери, Рига-Елгава, Рига-Сигулда и Рига-Огре, но пока не подана ни одна заявка.

Кроме того, в октябре прошлого года перевозчик Nordeka начал коммерческие рейсы по маршруту Рига-Олайне, но в ноябре прекратил из-за нерентабельности.

Как сообщил глава Автотранспортной дирекции Кристиан Годиньш, с Lux Express были переговоры об открытии маршрута Рига-Лиепая для коммерческих рейсов, но есть одна непреодолимая проблема. Lux Express предлагает четыре рейса в день, а сейчас выполняется ежедневно 17 субсидируемых рейсов. Если количество рейсов сократить в четыре раза, это создаст серьезные неудобства для пассажиров, а услуга станет значительно менее доступной.

По закону, на маршрутах, где начались коммерческие рейсы, субсидируемых услуг быть не должно во избежание нарушения конкуренции.