Honda, уходящая из Формулы-1 из-за необходимости вкладывать значительные средства в разработку гибридов и электрокаров, постепенно реализовывает стратегию электрификации в Европе.

Кроссовер Honda CR-V ещё доступен с турбомотором 1.5 в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором — но уже со следующего месяца британцы смогут купить только машины в версии Hybrid.

Это часть новой стратегии компании, в рамках которой она не будет дожидаться введения запретов на продажу машин с традиционными силовыми установками и как можно скорее уберёт их из модельного ряда, оставив только гибриды и электромобили. Обозначен даже срок — до 2022 года.

Первым в этой истории стал Jazz. Сейчас пришла очередь CR-V, который даже слегка обновился к новому модельному году. Гибридная силовая установка i-MMD, впрочем, не изменилась:

  • Она по-прежнему состоит из «атмосферника» 2.0
  • Работающего по экономичному циклу Аткинсона, мотора-генератора, тягового электромотора и литий-ионной батареи
  • Суммарная мощность — 212 лошадиных сил и 315 Нм крутящего момента

Как и раньше, i-MMD комбинирует работу ДВС и электромотора в зависимости от скорости и силы нажатия на педаль газа и не требует коробки передач — её роль выполняет редуктор.