Сегодня руководство национальной авиакомпании AirBaltic ознакомило общественность с результатами работы за 2021-й год. Как следует из финансового отчета, компания начинает оправляться от удара, нанесенного ковидом: доходы по сравнению с предыдущим годом выросли на 41%, а пассажиропоток — на 21%.

В прошлом году доходы национальной авиакомпании, 97% акций которой принадлежат государству, превысили 204 миллиона евро, что на 41% выше, чем в 2020 году. AirBaltic сумела перевезти 1 миллион 600 тысяч пассажиров, что на 21% выше, чем в предыдущем году. Компания также пополнила свой парк 6 новыми авиалайнерами. И тем не менее AirBaltic продолжает работать с убытком, который, правда, сократился в 2 раза. Причина, по мнению руководства, острейший кризис в авиаотрасли, вызванный пандемией коронавируса. А теперь, согласно новому бизнес-плану, AirBaltic просит у правительства еще 90 миллионов евро.

Мартин Гаусс, президент AirBaltic: "Компания существует 26 лет и аккумулировала 48 миллионов пассажиров, перевезенных латвийским национальным перевозчиком. Инвестиции латвийского государства за эти 26 лет составили 495 миллионов. В то же время AirBaltic заплатила налогов на 275 миллионов евро, 12 миллионов были уплачены, как проценты".

При этом Мартин Гаусс подчеркнул, что эти 48 миллионов пассажиров привлекли сопутствующие инвестиции и позволили государству увеличить внутренний валовой продукт более чем на 9 миллиардов евро. И ожидаемые 90 миллионов также вернутся в казну государства через рост ВВП. Но сейчас изменились геополитические условия — на Украине бушует война.

Паулс Цалитис, директор оперативного руководства AirBaltic: "Разумеется, война окажет влияние на финансовые результаты 2022 года. Российский рынок составлял примерно 2% доходной части, а украинский был несколько больше — около 6%. Мы принимаем это во внимание и ищем альтернативные решения".

Серьезное влияние война окажет на количество международных рейсов и их стоимость. Например, продолжительность рейса до Тбилиси – из-за облёта - вырастает на 23 минуты, что сказывается на расходе горючего и амортизации самолета.

Витолдс Яковлевс, финансовый директор AirBaltic: "Исторически мы видим, что цены на билеты растут с ростом стоимости горючего. Это негативное влияние. Но этот эффект во многом зависит от того, насколько долго сохраняется рост стоимости горючего. Если высокие цены на топливо продлятся достаточно короткий период времени, то влияние на цены будет не столь большим".

А вообще руководство авиакомпании настроено оптимистично и ожидает в этом году удвоения пассажиро- и грузопотока. В декабре airBaltic объявила об открытии новой базы в финском Тампере - первой базы авиакомпании вне стран Балтии. Компания набирает дополнительных работников для оказания новых услуг. Количество бронирований билетов на предстоящие рейсы в первом квартале 2022 года выросло более, чем на 300%, и AirBaltic надеется сохранить лидерство на рынке авиаперевозок в балтийском регионе.