Генеральный директор Ferrari в беседес инвесторам сказал, что не может себе представить весь модельный ряд итальянской марки подключенным к розетке.

Несмотря на глобальную моду на электрификацию, охватившую крупнейших автопроизводителей, Ferrari не торопится переводить свои модели на электрическую тягу.

На сегодняшний в арсенале марки имеется подзаряжаемый гибрид SF90 Stradale с силовой установкой на базе 4,0-литрового «твин-турбо» V8. Мотор в тандеме с тремя электродвигателями выдает 1000 лошадиных сил и разгоняет двухдверку до 100 км/час за 2,5 секунды. Максимальная скорость составляет 340 км/час.

На сегодняшний в арсенале марки имеется подзаряжаемый гибрид SF90 Stradale с силовой установкой на базе 4,0-литрового «твин-турбо» V8. Мотор в тандеме с тремя электродвигателями выдает 1000 лошадиных сил и разгоняет двухдверку до 100 километров в час за 2,5 секунды. Максимальная скорость составляет 340 километров в час.

Также у итальянской марки запланирован полностью «зеленый» суперкар, который в компании характеризуют как «пионера новых технологий». Модель уже запатентована: она будет представлять собой двухместный суперкар с четырьмя электромоторами – по одному на каждом колесе.

Но к сожалению ждать зелёный суперкар прийдётся минимум 5 лет. Камиллери сообщил, что в процессе разработки марка столкнулась с множеством проблем, а существующие на сегодняшний день «зеленые» технологии назвал недостаточно развитыми.