«Кто-то за последние две недели сталкивался с некачественным дизелем? Залил на новой заправке, через полбака загорелась гирлянда на панели. В сервисе решаем этот вопрос, но с трудом, все в парафине, на насосе лёд. Спасибо и всем хорошего дня!”, - c таким вопросом обратился один из водителей в социальной сети Facebook по поводу качества дизельного топлива, залитого на популярной в Латвии сети автозаправок недалеко от поселка Стопини Рижского района.

На удивление Latvijas Ziņas проблемы с автомобилями после заправки случаются чаще, чем можно было ожидать, судя по отзывам. “Очень подозреваю что в Берги тоже этим грешат. И цена там самая высокая из всех, и колонки старые, но иногда приходится там заправляться. А то один раз думала дотяну до следующей заправки, но сразу на горке встала в пробку, за 40 минут вся горючка кончилась. Торчала на обочине как лошара, пока канистру привезли, хорошо, что потом завелась успешно”, - отозвалась одна из участниц группы.

Справедливости ради в дискуссии были и те, кто, как считает, пострадал от некачественного топлива в сети заправок этой компании, так и те, кто ссылается на свой сугубо положительный опыт на протяжении ряда лет. Кто прав, кто виноват и что делать водителю, если он подозревает, что на заправке он получил не дизельное топливо, а «ослиную мочу»?

Кто надзирает за рынком ?

Латвийский потребитель уже привык: с жалобами обращаться в Центр по защите прав потребителей. Однако именно в этом случае ЦЗПП никак помочь не сможет.

С 1 января 2020 года мониторинг за рынком топлива в Латвии осуществляет Государственное бюро по контролю за строительством. Кроме контроля за стройотраслью и специалистами по строительству, в компетенцию Бюро входят также вопросы энергетики: уже упомянутый выше мониторинг автозаправок и нефтебаз на предмет качества хранящихся там нефтепродуктов, выдача лицензий и контроль за нефтедобычей, а также пресловутый КОЗ, энергоэффективность и торговые услуги для защищенных пользователей, т.е. предоставление скидок на электроэнергию для многодетных, инвалидов, малообеспеченных и нуждающихся. Кажется, все.

В связи с этим немногие автоводители не знают куда можно обратиться по поводу возможных сомнений в качестве дизтоплива или бензина, несмотря на то, что контроль за оптовым и розничным рынком нефтепродуктов Бюро осуществляет уже не первый год.

Как надзирают за заправками?

Как сообщила Latvijas Ziņas специалист по общественным отношениям Бюро Илзе Жунде, в рамках мониторинга топливного рынка в 2020 году было отобрано и испытано 129 проб топлива (бензин 95, 98 и дизельное топливо) с 48 АЗС. В ходе проверки 3 образца, что составляет 2,33 %, признаны не соответствующими требованиям, установленным нормативной базой.

Отбор проб и испытания топлива в соответствии с международными и национальными стандартами по поручению Бюро проводит Латвийский центр сертификации (LATSERT).

В 2021 году уже на 108 АЗС, в том числе на 5 нефтебазах, отобран и испытан 301 образец топлива (бензин 95, 98 и дизельное топливо). По итогам 6 образцов, что составляет 1,99 %, были признаны не соответствующими требованиям, установленным нормативной базой.

Отбор топлива происходит, когда Бюро «случайным» образом приезжает на АЗС вместе со специалистами аккредитованной лаборатории. О заборе образцов компании заранее не извещаются

Топливо, не соответствующее параметрам, было обнаружено Бюро как в Риге, так и за пределами города. Поэтому, по мнению представителей Бюро, нельзя однозначно сказать, что предлагаемое в одном регионе топливо более низкого качества, чем в другом.

«По итогам проверки, в случае обнаружения несоответствия, продавцы предприняли действия по исправлению ситуации. Например, они прекратили продажу топлива, не соответствующего требованиям, или внесли улучшения в топливо по мере необходимости», - отметила Илзе Жунде.

Исходя из вышеизложенного, по мнению Бюро, в Латвии в целом покупателям предлагается качественное топливо.

Куда деваться автовладельцу?

Судя по тому, что в ходе мониторинга рынка раз в год проверка приезжает на каждую вторую латвийскую заправку, и при этих условиях на 6 автозаправках образцы топлива не соответствовали стандартам, риск нарваться после заправки вместо гладкой езды на проблемы для машины не большой, но присутствует. Так что же делать автоводителю в этом случае?

При наличии претензий к качеству топлива рекомендуется как можно скорее сообщить в Государственное бюро по контролю за строительство, чтобы эксперты могли максимально быстрее провести отбор и проверку с конкретной АЗС в аккредитованной лаборатории. На сегодняшний день жалоб на качество топлива в ведомство не поступало. «Если у вас есть жалобы на качество топлива, сообщите об этом как можно скорее на [email protected], - призывает Илзе Жунде.

Но вот по поводу возможного взыскания убытков и защиты автоводителей – здесь Бюро уже не помощник. Защита автоводителей находится вне его компетенции, и владельцы автомобиля должны самостоятельно урегулировать свои взаимоотношения с топливной компанией. Если посчитают, что поломка автомобиля произошла по причине некачественного топлива.

"В страховании КАСКО, предлагаемом ERGO, отсутствует такой риск, как «топливо ненадлежащего качества». Однако можно включить в страховой полис риск не того вида топлива. Это означает, что если клиент заливает в бак автомобиля бензин вместо дизельного топлива или дизельное топливо вместо бензина, ему будет возмещено до 500 евро за очистку топливной системы, включая замену топливного фильтра", - сообщила директор департамента по регулированию возмещений страховой компании Ergo Илзе Андерсоне.

В ERGO также не смогли вспомнить случай, чтобы клиенты обращались к ним по поводу некачественного горючего.

В настоящее время в Латвии насчитывается порядка 237 автозаправочных станций. Наибольшее количество автозаправок принадлежит Circle K (экс-Statoil) и Neste. По данным Латвийской ассоциации торговцев топливом, примерно 70% топлива на рынке производства Мажейкяйского нефтеперерабатывающего комбината (собственник польская компания Orlen), примерно 20% завозит со своих нефтеперерабатывающих производств из Финляндии компания Neste, остальное – российское дизельное топливо, вплоть до августа прошлого года в Латвию поставлялся и белорусский дизель.