Отложив вопрос на прошлой неделе, сегодня Транспортный комитет Рижской думы заслушал информационный доклад о будущем улицы Барона и превращении ее в пешеходную. Многие депутаты были крайне возмущены тем, что департамент транспорта не провел общественное обсуждение ни с жителями, ни с предпринимателями. Впрочем, и без этого вопросов остаётся много.

На самом деле какие именно знаки — кирпичи, или запреты поворотов будут установлены на улице Барона, до сих пор не известно. Докладчик туманно рассказал депутатам о трех различных и еще до конца не разработанных вариантах.

- До 1 апреля будет презентация вариантов, каким именно образом эта улица будет переоборудована для пешеходов, велосипедистов и трамваев. Если в следующем году мы хотим производить замену покрытия, то уже сейчас необходимо заказывать дополнительную брусчатку. Потому что именно такой в запасах больше нет. Она была специально сделана для этой улицы, - говорит Янис Вайводс исполняющий обязанности директора департамента транспорта. - Мы готовим запрос к бюджету следующего года. Сейчас идут подсчеты, сколько именно это может стоить. В ближайшее время мы направим письмо в Управление культурного наследия о технических возможностях расширения велополосы.

Депутаты оппозиции поинтересовались-а поговорил ли кто-нибудь с жителями?

- Был ли проведен опрос жителей Риги о том, что Барона будет пешеходной? - Андрис Морозовс, депутат Рижской думы. - Почему мы тратим деньги налогоплательщиков и даже не задаем им вопроса-устраивает ли их это?

На Барона много учебных и спортивных заведений, располагается медицинский центр, христианская церковь и магазины. В свою очередь Юрис Радзевичс спрашивает:

- Можете ли вы точно сказать, что первоклассника можно будет привести в гуманитарную школу в центре и проводить его прямо дверей школы?

Как именно можно будет подъехать к ним, тоже пока непонятно.

- Насколько увеличится нагрузка на параллельные улицы, на Чака и Тербатас? - интересуется Инна Дьери, депутат Рижской думы.

По прогнозам профильного департамента, нагрузка на соседние улицы, скорей всего, увеличится утром и вечером. Но насколько именно, тоже пока сказать трудно. Депутатам оппозиции такие неконкретные ответы не понравились. Что касается общественного обсуждения, то докладчик пояснил, что уже согласно городским документам планирования, изменение Барона уже предусмотрено.

Во время обсуждения депутаты коалиции также говорили о строительстве специальной платформы для трамваев. На, что получили ответ что такое возможно, но не в ближайшее время. А года через 2. Ну а первые изменения жителям обещают уже с 1 апреля следующего года.... Если получится решить все вопросы.