Комиссия по транспорту Рижской думы сегодня решила не рассматривать вопрос о Программе действий по устойчивой мобильности Рижской транспортной системы, усмотрев необходимость в усовершенствовании программы
Инесе Андерсоне, председатель Комитета городского развития, сообщила сегодня депутатам думы, что программа будет улучшена и пересмотрена в Комитете городского развития, чтобы устранить некоторые неточности и объяснить ряд социальных проблем, таких как возможное возвращение "кладбищенского трамвая" (трамвайной линии по улице Сканстес).
Рижский общественный транспорт планируется развивать как "становой хребет" мобильности, - такое обязательство выражено в Программе действий по устойчивой мобильности Рижской транспортной системы, а также в Концепции мобильности Риги и концепции дизайна площади у Центрального железнодорожного вокзала Риги перекрестка улиц Кристапа и Мелнсила.
Как сообщили LETA в управлении связи Рижской думы, концепция мобильности в Риге отражает городскую среду в Риге примерно через 30 лет, «если в городе будет реализована целевая и устойчивая политика мобильности». Она основана на пяти принципах, согласно которым в ближайшем будущем в Риге можно будет создать такую систему мобильности, которая будет способствовать повышению качества повседневной жизни.
Эти принципы призваны сделать общественный транспорт основой мобильности, ориентировать людей на мобильность, сбалансировать городское развитие, создать привлекательную городскую среду для повседневной жизни и способствовать сотрудничеству между предприятиями, образовательными и культурными учреждениями.
По словам самоуправления, каждый из ключевых шагов в видении мобильности Риги представлен с точки зрения текущей ситуации и перспективы на будущее, а также вдохновлен этапами и действиями, которые необходимо реализовать для реализации этого видения.
Видение мобильности Риги дополняется концептуальным дизайном двух территорий - площади Центрального железнодорожного вокзала Риги и перекрестка улиц Кристапа-Мелнсила, которые на основе практических примеров помогают понять, как принципы, изложенные в Рижском видении мобильности, могут быть реализованы. применяемый.
Была проделана большая работа над Программой действий в области мобильности, которая разделена на несколько разделов. Отчет о текущей ситуации отражает текущую ситуацию в 2019 году и охватывает все аспекты мобильности в Риге и ее агломерации, указывая на проблемы, которые необходимо решить.