ЛатвияLETA02 сентября 2021

Проект с водородными троллейбусами не оправдал ожиданий за 16,1 млн. евро

Десять водородных троллейбусов, приобретенных в рамках пилотного проекта самоуправления SIA "Rīgas satiksme", не оправдали ожиданий, и с каждым днем ​​исчезает надежда на то, что это будет качественный вид общественного транспорта, - сказал Вилнис Кирсис, вице-мэр Рижской думы, ответственный за вопросы дорожного движения, транспорта и инфраструктуры в интервью Latvijas Avīze.

«В рамках пилотного проекта «Rīgas satiksme »закупило десять водородных троллейбусов и установило зарядную станцию. К сожалению, три или четыре троллейбуса регулярно ремонтируются, и надежда на этот вид транспорта теряется с каждым днем», - признал Кирсис.

Однако он добавил, что в обозримом будущем будут предлагаться новые пассажирские поезда, которые будут интегрированы в схему «Rīgas satiksme». «Маршрутную сеть необходимо реорганизовать, потому что, если некоторые пассажиры выберут железнодорожные перевозки в качестве приоритета - поток людей на городском транспорте сократится", заявил вице-мэр.

Однако он не отрицает необходимости развития городского общественного транспорта. В ходе опроса, проведенного в этом году, в котором можно было выбрать несколько вариантов ответа, 60% рижан указали, что они используют общественный транспорт для перемещения на большие расстояния, 43% ходят пешком, 53% водят личный автомобиль, 16% - ездят на велосипеде, 14% - используют такси, 4% используют электросамокат или другие мобильные средства передвижения, а 2% используют автомобили общественного пользования.

Число автовладельцев среди рижан неуклонно растет, к ним присоединяются и те, кто живет в Рижском районе, а также жители из Огре, Тукумсе, Айзкраукле, кто едет на машине на работу в столицу.

«Американская философия, согласно которой вы садитесь в машину, где хотите, здесь не сработает. Если машин будет слишком много, они будут стоять в пробках. Это раз. Два. Те, кто уехал за город, хотят тишины и покоя среди зелени." Мы будем мирно жить в Рижском районе, но тебе придется терпеть шум, выхлопные газы, пыль в центре города, как на обочине шоссе ». Это путь к разрушению города. В мире есть городская среда, где центр - пуст, а окружающие кольца становятся больше и больше до тех пор, пока масштабы не станут такими, что жителям приходится проводить долгие часы в машине, чтобы добраться из дома на работу. Это не направление для развития. Центр Риги должен быть живым, а не вымершим", — уверен политик.

«Rīgas satiksme» в декабре прошлого года ввела в эксплуатацию станцию ​​производства, заправки и хранения водорода, расположенную в Риге, на Виенибас гатве, 6, рядом со 2-м троллейбусным парком. Станция заработала в начале 2020 года и была доступна как для заправки общественного транспорта, так и для общественного пользования.

Также в рамках проекта «Rīgas satiksme» также получило 10 троллейбусов с водородным двигателем, которые получили соответствующие сертификаты и прошли все предварительные испытания.

Водородные электрические транспортные средства с одной зарядкой могут проехать от 300 до 400 километров, троллейбусы без контактной сети с одной зарядкой могут проехать до 200 километров, а легкие пассажирские водородные электромобили могут проехать около 600 километров.

Общая стоимость проекта составила 16,1 миллиона евро, из которых 50% было выделено как софинансирование Европейским Союзом. В стоимость проекта также входит покупка троллейбусов.

Строительство станции началось в мае 2017 года, и изначально планировалось, что проект будет завершен к концу 2018 года. Проект носит международный характер и включает шесть партнеров из трех стран - Латвии, Эстонии и Нидерландов.

Написать комментарий