Планируется построить совмещенный железнодорожно-автомобильный мост через Даугаву в районе Саулкалне. Стоимость нового моста может составить около 200 миллионов евро, говорится в информационном отчете Министерства транспорта (МоВ) «О совмещенном мосту через Даугаву, который поступило в Кабинет Министров во вторник.
«Мост станет значительной инвестицией в улучшение транспортной системы Латвии. Rail Baltica - это новые возможности для общественного транспорта. В свою очередь, строительство Рижской объездной дороги как современной автомагистрали не только сэкономит время автомобилистов, но и отвлечет движение по Риге и сократит количество дорожно-транспортных происшествий », - заявил министр сообщений Талис Линкайтс.
Комбинированный двухуровневый мост через Даугаву свяжет железнодорожную инфраструктуру снизу, а дорожно-транспортная инфраструктура пройдет уровенм - выше. Железнодорожный уровень будет включать две высокоскоростные линии, которые позволят поездам двигаться со скоростью до 249 км / ч. В свою очередь, для автотранспорта предусмотрены две отдельные проезжие части с двумя полосами движения в каждом направлении. Инфраструктура автомобильного моста включает строительство мостовых подходов, многоуровневой дорожной развязки с государственной магистралью A6 Рига-Даугавпилс-Краслава-граница Беларуси (Патерниеки) и новой многоуровневой дорожной развязки с государственной региональной дорогой P85. Рижская ГЭС-Яунелгава.
Планируется, что строительство может быть завершено в 2023 году.
В проекте поясняется, что рассматривалась также возможность строительства двух отдельных мостов - одного для железной дороги и одного для автомобильного транспорта - также рассматривалась. Однако в случае строительства были двух отдельных мостов, их общая сметная стоимость составила бы 240 миллионов евро, из которых 110 миллионов евро составила бы стоимость железнодорожного моста, а стоимость . автодорожного моста - 130 миллионов евро.
Указывается, что по смете стоимость участка автодороги оценивается в 89 миллионов евро без учета затрат на проектирование, однако, чтобы определить точное распределение между затратами на железную дорогу и автодорогу - необходимо дополнительное проектирование.
Проект строительства моста будет включать в себя сопутствующую дорожную инфраструктуру - поъезды к мосту с двумя проезжими частями, реконструкцию многоуровневой дорожной развязки Рига-Даугавпилс-Краслава-граница Беларуси (A6) и Рижской объездной дороги (Балтэзерс-Саулкалне) (A4), новое дополнение к существующей государственной региональной дороге Рижская ГЭС - Яунелгава (P85), параллельные дороги местного значения и необходимое оборудование, включая освещение, шумозащитные экраны.
Министерство подсчитало, что строительство комбинированного моста с точки зрения сокращения времени, затрачиваемого на дорогу, сокращения дорожно-транспортных происшествий и выгоды от сокращения выбросов углекислого газа (CO2) принесет экономике Латвии 17, у228 миллионов евро в год.
Параллельно ведется строительство первой очереди первой очереди полноценной реконструкции государственной магистрали, включающей реконструкцию Рижской объездной дороги A4 (Балтэзерс - Саулкалне), Рижской объездной дороги A5 (Саласпилс - Бабите) - участка от государственной магистрали A-10 до перестраиваемой в перспективе Кекавской объездной дороге, строительство Рижской объездной дороги A5 на участке от Нового моста до строительства узла объездной дороги Даугава-Кекава и строительство нового моста. Все это принесет латвийской экономике - 22,815 млн. евро в год.
В протокольном решении Кабинета министров говорится, что Министерству сообщений будут выделены средства на покрытие расходов на проектирование дорожной инфраструктуры, а также на проектирование расширений участков железнодорожной инфраструктуры в рамках соглашения о проектировании проекта Rail Baltica "О проектировании и авторском надзоре для Вангажи-Саласпилс-Миса в 2021 и 2022 годах" на общую сумму 4,5 млн евро, обеспечив их за счет средств подпрограммы государственного бюджета «Содержание и восстановление государственных дорог».