Попытки определенных заинтересованных групп замедлить запланированную реформу управления портами связаны с опасениями по поводу потери влияния, заявил министр сообщения Латвии Талис Линкайтс.
Он отметил, что в случае с Вентспилсом, недовольство планируемой реформой управления портом выразила группа компаний, связанных со швейцарским юристом Рудольфсом Мерони, который по решению суда отвечает за сохранность имущества мэра Вентспилса Айварса Лембергса.
"Я понимаю, что разные лобби и разные группы интересов не хотят изменений. У нас есть одна группа предпринимателей, которые выразили недовольство этим изменением - в Вентспилсе это так называемая группа Мерони, в которой на самом деле есть люди, ответственные за сохранение судебной собственности. Конечно, их очень беспокоит ситуация, которая может сложиться с изменением системы управлениея портом, и то, как после могут измениться сферы влияния. Поэтому я полностью понимаю, что есть попытки затормозить эти реформы", - сказал Линкайц.
Министр также подчеркнул, что существующая модель управления портом была создана в 1990-е годы. "Один из архитекторов этой системы в настоящее время находится в тюрьме. В некоторой степени это символ того, что было идеей управления портами", - сказал Линкаитс.
Он также подчеркнул, что порты должны быть компаниями капитала, принимающими решения исходя из профессиональных, а не политических интересов.
"На мой взгляд, самое главное - это профессиональное управление портом, которое выбирается в ходе конкурса. Я бы даже сказал, что было бы хорошо, если бы это был международный конкурс, потому что у нас не так много специалистов по управлению портами. Если мы затем увидим профессиональный бизнес-план и профессиональную деятельность как по сокращению затрат, так и по созданию новых рабочих мест на территории этих портов, то можно будет сказать, что эта реформа была успешной", - сказал Линкайц.
Министр также отметил, что планируется не реформа порта, а реформа управления портом. "Мы не меняем экономическую природу управления портом. Так что ничего не меняется с точки зрения доходов, размера портовых сборов, заключенных договоров, платежей муниципалитетам. Поэтому с чисто экономической точки зрения прямого эффекта в одном направление или другое", - сказал министр сообщения.
Линкайц также выразил надежду, что в течение этого года Сейм примет необходимые изменения в законах для реализации реформы управления портом.
«Я очень надеюсь, что закон будет принят в этом году. Процесс трансформации [в случае портов Риги и Вентспилса] потребует времени, поэтому середина следующего года может стать моментом, когда эти порты смогут начать работу в новом правовом статусе", - сказал Линкайц.