Латвия05 июня 2021

«Latvijas dzelzceļš» уходит в новый бизнес: начинает перевозки автомобильных фур по железной дороге

Ежегодно по автодорогам Латвии транспортируется около 60 миллионов тонн коммерческих грузов. За последние пять лет объем этих грузов вырос на одну четверть, или более чем на 25%. При этом в большинстве европейских стран за последнее десятилетие наблюдается убедительная тенденция, когда грузы, ранее перевозившиеся автотранспортом, перенаправляются на железную дорогу. Таким образом обеспечиваются более дружественные к окружающей среде грузовые перевозки, и существенно облегчается деятельность грузовладельцев, говорится в информации "Latvijas Dzelzeļš".

Для разгрузки автодорог Латвии Латвийская железная дорога разработала и начинает предлагать новую услугу «Зелёный переключатель», или «Green Switch».

Председатель правления ГАО «Latvijas dzelzceļš» Марис Клейнбергс отмечает: «За последние годы сложилась острая конкуренция как между транзитными коридорами, так и между грузоперевозчиками. Всё более решающую роль в принятии грузовладельцами решений об оптимальном виде грузовых перевозок играют такие факторы, как скорость, прогнозируемость, эффективное использование ресурсов, а также соответствие требованиям охраны окружающей среды. Новое предложение LDz – регулярные перевозки автомобильных полуприцепов по железной дороге – послужит своего рода «зеленым переходом», и грузовые перевозки на территории Латвии станут более дружественными к окружающей среде, значительно снизится загруженность автодорог и грузовладельцы смогут использовать новые возможности».

В рамках услуги «Зеленый переключатель» LDz предоставит всем грузоперевозчикам возможность перенаправить на железнодорожный транспорт грузы, ранее перевозившиеся по автодорогам,вместе с полуприцепами, но без тягача и автоводителя. Таким образом планируется доставка на портовые терминалы в Лиепае или Вентспилсе для погрузки на паром «Stena Line» для дальнейшей транспортировки в Германию или Скандинавские страны.

Предложение «Зеленый переключатель» позволит владельцам грузов не заниматься координацией погрузки грузов на паром – LDz обеспечит перевалку полуприцепов с поезда на паром и их повторное размещение в грузовом составе для дальнейшего пути из пункта назначения парома.

Комбинированные перевозки, в рамках которых автомобильные полуприцепы перевозят по железнодорожным или водным путям, а тягачи используют только на начальном или конечном этапе доставки товара, становятся в Западной Европе всё популярнее, что доказывает и статистика грузовых перевозок. Обобщенные Международным союзом железных дорог (International Union of Railways, UIC) и Международным союзом комбинированного железнодорожно-автомобильного транспорта (International union of rail-road combined transport, UIRR) данные свидетельствуют, что в период с 2009 по 2018 год общий объем грузовых перевозок по Европе увеличился на 10,5%, тогда как удельный вес объема грузов, перевозимых по железной дороге, в общем объеме грузовых перевозок увеличился более чем на 56%.

Написать комментарий