motor.ru29 октября 2020

Bugatti раскрыла что означает число "0,67", которое показала в тизере

Bugatti представила трековый прототип под названием Bolide – гиперкар, который потенциально способен побить несколько рекордов скорости.

Незадолго до премьеры таинственного автомобиля компания распространила в соцсетях тизеры с загадочной цифрой 0,67 – оказалось, что это коэффициент отношения массы к мощности.

Габариты гиперкара

  • Трековый Bugatti Bolide достигает в длину 4756 мм
  • В ширину – 1998 миллиметров
  • В высоту – 995 мм
  • Колёсная база равна 2750 мм
  • Инженеры Bugatti обратились к опыту аэрокосмической отрасли и Формулы-1, чтобы максимально снизить вес конструкции – в результате он составил 1240 килограммов.

Мощность Bolide

  • В движение автомобиль приводит форсированный квадротурбодвигатель W16 от Chiron
  • На бензине с октановым числом 110 двигатель выдаёт 1850 лошадиных сил и 1850 Нм крутящего момента (на АИ-98 отдача составит 1600 сил)
  • Исходя из этого соотношение массы и мощности составляет как раз 0,67 килограмма на лошадиную силу.

По данным автопроизводителя, на скорости 320 км в час аэродинамический обвес гиперкара генерирует 800 кг прижимной силы в передней части кузова и 1800 кг– в задней.

"Максимальная скорость Bolide значительно превышает 500 километров в час без ущерба для управляемости и маневренности", заявляют в Bugati.

Разгон

  • С места до «сотни» гиперкар разгоняется за 2,17 секунды
  • отметку в 200 км в час преодолевает за 4,36 секунды
  • На разгон до 300 км в час уходит 7,37 секунды
  • На разгон до 400 км в час – 12,08 секунды
  • А до 500 километров в час – 20,16 секунды.

На упражнение 0-400-0 км/час Bugatti Bolide тратит 24,64 секунды. Для сравнения, Chiron проделывает это за 41,96 секунды, а Koenigsegg Regera – за 31,49 секунды. Так что в теории как минимум один рекорд был бы у Bugatti в кармане, если бы Bolide имел допуск на дороги общего пользования, как Regera.

Особенность гиперкара

Bolide меняет форму корпуса воздухозаборника на крыше -

На низких скоростях его поверхность остаётся абсолютно гладкой, а на высоких покрывается «пузырями». Благодаря им сопротивление воздуху снижается на 10 %, а подъёмная сила, действующая на этот элемент, — на 17 процентов.

В прошлом году глава Bugatti Стефан Винкельманн заявил, что компания больше не будет гнаться за рекордами скорости.

«Мы несколько раз продемонстрировали, что делаем самые быстрые машины в мире, и покорение отметки в 300 миль в час (483 километра в час) стало нашим последним рекордом в этой области», – заявил он тогда.

Написать комментарий