Частный самолет Cessna 551, построенный в 1979 году, вылетел из самой южной части Испании в 14:57, этом пишет шведское издание Dagens Nyheter с использованием материалов Bild. пилот получил сигнал о проблеме с давлением в кабине и потерял связь с авиадиспетчерской службой где-то над северо-востоком Франции.Шведское издание Dagens Nyheter с использованием материалов Bild пишет что помимо пилота на борту находились мужчина, женщина и их дочь.
Когда самолет пролетел мимо аэропорта в Кельне, где он должен был приземлиться, авиадиспетчерская служба попыталась связаться с пилотом, но не получила ответа. Вместо этого были отправлены немецкие истребители, а затем и датские, а самолет продолжил прямой курс над Балтийским морем.
По данным Центра морского и воздушного спасения, никто из пилотов не видел никого в кабине.
Пролетев Кельн, он продолжил свой путь над немецким островом Рюген незадолго до 19:00 в воскресенье. Вскоре он влетел в воздушное пространство Швеции, где прошел южнее Готланда и продолжил движение в сторону Рижского залива.
В 19.35 самолет начал терять высоту и скорость. В нескольких милях от побережья Латвии самолет также начало резко качать. Незадолго до 20:00 самолет исчез с сайта авиадиспетчерской службы Flightradar.
Центр морского и воздушного спасения (JRCC) незадолго до 20:00 заявил, что самолет исчез с радаров. Позже шведский спасательный вертолет смог обнаружить в воде обломки и нефтяное пятно.
Шанс найти выживших был оценен как несущественный. Место падения находится примерно в 4 милях к северо-западу от латвийского города Вентспилс.
- Место крушения установлено. Каким будет следующий шаг, зависит от Латвии, говорит Йохан Алин из JRCC.
В 20:00 шведский спасательный вертолет находился в 15 минутах от места аварии, но затем был вынужден отправиться в Вентспилс в Латвии, чтобы заправиться топливом. Затем Латвия официально взяла на себя спасательную операцию. Через несколько минут после 21 шведская операция была прервана, когда два шведских самолета береговой охраны покинули этот район.
Вооруженные силы участвуют в работе, но не хотят давать комментарии, пока их работа не будет завершена.
- Что я могу сказать, так это то, что у нас все под контролем, и мы делаем все, что в наших силах, - говорит Лотта Берьессон, дежурный по связям с общественностью шведских вооруженных сил.
Подобные события происходили и раньше, но они необычны, говорит авиационный эксперт Ян Олссон. Один из них заключается в том, что давление воздуха в салоне падает.
- Если у вас нет реального давления в кабине на борту, вы постепенно теряете сознание, даже не осознавая этого, - говорит Ян Олссон.
Наблюдатели утверждают, что в работе над местом крушения участвует шведский самолет береговой охраны Bombardier Dash 8. Возможным ассистентом в работах называют также паром Urd, компании Scandlines, вышедший в настоящее время из Вентспилса. В спасательных работах с латвийской стороны принимает участие также катер латвийской береговой охраны Astra.
