Колеи, трещины, провалившиеся крышки люков на столичных дорогах. Ухудшает ли это безопасность вождения и повреждает ли наши автомобили? "360TV ZIŅneši" с двумя экспертами - по дорожному покрытию и безопасности дорожного движения - вышли на улицы Риги, чтобы выяснить, нормальным ли явлением является дорога после ремонта, проведенного 8 лет назад.
В дождливую погоду на улице Бривибас, на некоторых участках водители рискуют не только столкнуться с непонятными образованиями, но и испытать аквапланирование. По словам эксперта по дорожному покрытию, профессора РТУ Виктора Харитонова, колеи чаще всего образуются летом, когда асфальт прогревается и при торможении перед светофором они начинают проявляться сильнее.
"Вот место пробки. Логично, что в таком месте появляется колея. Конструктивное ли решение, положить здесь асфальтобетон? Это можно обсуждать. Скорее нет, потому что покрытие должно быть более износостойким", - говорит Виктор Харитонов.
Дорожное покрытие на улице Бривибас меняли менее 8 лет назад, и, по мнению эксперта, это недолго: "Асфальтобетон должен исправно служить 12 лет, а при правильном уходе его срок службы можно продлить до 15 лет. Риге следует пересмотреть то, чем бы покрываем дороги в зависимости от транспортной нагрузки".
К сожалению, если бы вам пришлось обойти всю Ригу, таких примеров вы бы нашли немало, причем в тех местах, где ремонт улиц проводился относительно недавно. Такое дорожное покрытие однозначно небезопасно для движения, считает эксперт по безопасности дорожного движения Оскарс Ирбитис.
"Это прямая опасность - если придется перестраиваться, то очень велик риск потерять управляемость. Можно застрять и потянуть руль в ту или иную сторону. Это риск того, что в дорожно-транспортное происшествие может попасть другой участник движения. Зимой стабильность может быть потеряна и дальнейшие последствия непредсказуемы", - говорит Ирбитис.
По мнению эксперта по дорожному покрытию Виктора Харитонова, ответственность в таких случаях должны нести все, кто строит дороги в Рижском самоуправлении.