Народ требует от политиков снизить акцизный налог на топливо. За эту народную инициативу на платформе manabalss.lv вместо 10 тысяч, как того требует закон для рассмотрения вопроса в Сейме, подписались в два раза больше - 21 843 человека.
Топливо - не роскошь. Оно должно быть доступным. Считают те, кто поставил свой автограф, требуя снизить акциз. Другого мнения, как выяснилось на заседании мандатной комиссии, придерживаются в Министерстве экономики.
Лига Розентале, представитель Министерства экономики: "Топливо больше всего потребляют те группы, которым эта поддержка не так нужна. Группы, у которых зарплаты больше. Это целевая аудитория, на которую ориентирована поддержка для приобретения электромобилей. Если в том числе и этой группе мы снизим ставку акциза - это будет демотивация. Покупаешь электромобиль, а топливо становится дешевле".
В качестве аргумента "против" представитель Минэкономики также отметила, что снизив акциз, Латвия попадет на большие штрафы. Как пояснили чиновникам в Ассоциации торговцев топливом, договоры у коммерсантов заключены на год. При их расторжении бизнесменам придется платить штрафы. И стоимость топлива вырастет еще больше. Заменить биотопливо, оно составляет 7% от стоимости топлива, дизельным тоже нельзя из-за уже заключенных соглашений, пояснила депутатам Лига Розентале. Ну, и в-третьих, штраф от ЕС в 17 миллионов евро за невыполнение обязательств по климатической политике. Такие заявления удивили даже главу мандатной комиссии, представителя Национального объединения.
Янина Курсите-Пакуле, председатель мандатной комиссии Сейма: "Вы говорите о возможных штрафах от Евросоюза. Такое чувство, что нет войны. Планы, которые принимались раньше, не были рассчитаны на чрезвычайную ситуацию. Может надо связаться и говорить об этом? И еще, вы говорите, что те, кто ездят на машинах, вряд ли самые бедные. У нас с общественным транспортом на селе, особенно в приграничье, катастрофическая ситуация. И часто единственный способ передвижения для пенсионера - это машина".
В качестве примера авторы инициативы, которые сегодня на заседании не присутствовали, приводят Польшу. Где политики уже нашли возможность снизить акциз на топливо. Но наш Минфин выступил против. Пояснив, что у государства есть определенные обязательства. Например, оно должно платить зарплаты. Из-за снижения акциза казна только в этом году недополучит 114 миллионов евро. В следующем - 176 миллионов. Пока говорится о новой, целевой, то есть для определенных групп, поддержке населения. Договориться об этом правящие политики обещали на следующей неделе. Тем не менее депутаты решили не отвергать народную инициативу, а передать ее для дальнейшего рассмотрения в бюджетную комиссию парламента. Обсуждался на заседании еще один топливный вопрос.
Виталий Орлов, член мандатной комиссии: "По вашей логике, когда будет заключено перемирие, цены должны упасть. Вряд ли это произойдет. Мне кажется, что рост цен никаким образом не связан с войной. Ну может связан, но немного. Но я хочу задать такой простой вопрос: почему в одной и той же сети заправок, в один и тот же день отличается цена на топливо?"
Лига Розентале, представитель Министерства экономики: "Цена на топливо состоит из пяти позиций: само топливо, акциз, НДС, расходы на содержание заправок и пошлина на нефтяные резервы. Разница, в зависимости от места, зависит от расходов на содержание заправки. Это где-то 7% от общей стоимости топлива. И она зависит от того, есть ли на заправке только автоматизированная система, от размера станции, есть ли там обслуживание, закуски".
Так что никаких нарушений конкуренции здесь нет, пояснила депутатам представитель Министерства экономики.